Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ kêu gọi Nhật, Hàn hợp tác chống lại Trung Quốc trên Biển Đông
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
VIETNAM'S CULTURE
    Tin Thế Giới
Hệ lụy từ xung đột Mỹ - Trung
    Tin Việt Nam
Trung ương giới thiệu đồng chí Nguyễn Phú Trọng để Quốc hội bầu làm Chủ tịch nước
    Tin Cộng Đồng
Hai miền Triều Tiên tổ chức đoàn tụ cho những gia đình ly tán
    Tin Hoa Kỳ
New York Times: Mỹ sắp rút khỏi hiệp định hạt nhân với Nga
    Văn Nghệ
Nghề chụp ảnh khỏa thân: Có sướng hay không?
    Điện Ảnh
Điểm trừ của các phim làm lại
    Âm Nhạc
"Trầu cau" trong nền tân nhạc Việt Nam
    Văn Học
Tôn trọng khác biệt làm nên hạnh phúc

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành




   Kinh Tế
Trung Quốc chạy đua xuất hàng sang Mỹ trước khi thuế có hiệu lực
Suốt hơn một tháng qua, nhiều công ty Trung Quốc chạy đua xuất hàng sang Mỹ để tránh gói thuế mới đánh vào 200 tỉ đô la hàng hóa Trung Quốc, theo hãng tin Bloomberg.

 

Trong hơn một tháng qua, các nhà sản xuất Trung Quốc chạy đua với thời gian để giao hàng kịp trước khi gói thuế mới của Mỹ có hiệu lực. Ảnh: Bloomberg

Chạy đua với thời hạn áp thuế

Gói thuế nhập khẩu mới lên 200 tỉ đô la hàng hóa Trung Quốc được Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố hôm 17-9 và có hiệu lực bắt đầu từ ngày 24-9 tới.

Tuy nhiên, nhiều công ty Trung Quốc đã tiên liệu về kế hoạch đánh thuế này nên trong suốt hơn một tháng qua, họ gấp rút xuất hàng sang Mỹ bằng cả đường biển lẫn đường hàng không.

Họ chạy đua với thời gian, vận chuyển mọi mặt hàng từ đồ chơi trẻ em cho đến xe đạp, linh kiện ô tô để kịp cập các cảng của Mỹ trước thời điểm gói thuế mới có hiệu lực.

Các tàu vận tải biển của công ty vận chuyển container Hyundai Merchant Marine (Hàn Quốc) đang gấp rút chở hàng hóa đầy ắp từ Trung Quốc để giao tại các cảng của bang California (Mỹ). Giá cước vận tải biển cho các hành trình xuyên qua Thái Bình Dương đã lên mức cao nhất trong 4 năm.

Số chuyến bay chở hàng sang Mỹ của hãng hàng không Air China (Trung Quốc) cũng đang tăng bùng nổ.

Để tránh gói thuế mới của Mỹ, vào cuối tháng 8, Công ty E.D.Opto Electrical Lighting tại tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) đã vận chuyển một lô hàng đèn ô tô bằng đường biển đến thành phố Los Angeles (Mỹ), sớm hơn kế hoạch ban đầu.

“Chuyến hàng mất khoảng 25 ngày để đến Mỹ nên tôi hy vọng chúng tôi sẽ giao kịp”, Melissa Shu, Giám đốc phụ trách xuất khẩu của E.D.Opto Electrical Lighting, nói.

Shu cho biết công ty cũng đang gấp rút hoàn thành một đơn hàng khác cho một khách hàng ở Mỹ sẵn sàng trả thêm chi phí vận tải bằng đường hàng không nếu lô hàng được giao sớm, tránh được gói thuế mới.

Bắt đầu từ ngày 24-9, mức thuế nhập khẩu 10% sẽ được đánh vào 200 tỉ đô la hàng hóa Trung Quốc và sau đó, các nhà nhập khẩu Mỹ vẫn còn thêm hơn 3 tháng để mua tích trữ hàng hóa Trung Quốc trước khi mức thuế nhập khẩu với số hàng này tăng lên 25% vào ngày 1-1-2019.

Các hoạt động xuất khẩu hàng hóa dồn dập sang Mỹ trong tháng 8 đã khiến thặng dư thương mại của Trung Quốc với Mỹ tăng lên mức kỷ lục 31,1 tỉ đô la vào tháng trước.

“Chúng ta đang chứng kiến cuộc chạy đua giao hàng để tránh thuế”, Rahul Kapoor, nhà phân tích của Bloomberg Intelligence, nói.

Ông cho biết, có những lô hàng phải để lại ở các cảng của Trung Quốc vì các tàu chở hàng sang Mỹ đã quá đầy.

Hôm 17-9, Tổng thống Trump cũng đe dọa, nếu Trung Quốc đáp trả gói thuế mới, Mỹ sẽ đánh thuế nhằm vào 267 tỉ đô la hàng hóa Trung Quốc nữa, nghĩa là gần như tất các hàng hóa tiêu dùng khác của Trung Quốc bán sang Mỹ như điện thoại di động, giày dép, áo quần... đều bị áp thuế cao.

Báo cáo của Ngân hàng Deutsche Bank nhận định, viễn cảnh chiến tranh thương mại leo thang có thể sẽ khiến các công ty Mỹ chủ động mua tích trữ các mặt hàng này.

Hiệp hội bán lẻ quốc gia Mỹ cảnh báo, các gói thuế nhằm vào hàng hóa Trung Quốc sẽ khiến hàng hóa ở Mỹ tăng giá, thậm chí, một số mặt hàng sẽ rơi vào tình trạng thiếu hụt.

Khách hàng Mỹ hối thúc giao hàng

Tại khu trung tâm công nghiệp ở thành phố Đông Quản, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc, công ty sản xuất đồ chơi trẻ em Lung Cheong đang chịu sức ép lớn khi các khách hàng Mỹ hối thúc giao hàng.

“Trong hai tháng qua, nhiều khách hàng Mỹ hỏi chúng tôi rằng, liệu chúng tôi có giao hàng sớm hơn so với kế hoạch ban đầu để tránh các gói thuế mới sắp tới hay không?”, Lun Leung, Chủ tịch của Lung Cheong, nói.

Ông cho biết đối với những đồ chơi công nghệ cao có giá bán lẻ cao hơn, một số khách hàng Mỹ vẫn sẵn sàng trả phí vận chuyển hàng không để giao kịp trước lúc gói thuế có hiệu lực.

Các chuyến vận chuyển hàng gấp rút bằng đường biển từ Trung Quốc đã khiến các cảng nằm dọc bờ Tây nước Mỹ đầy ứ hàng hóa.

Cảng Oakland ở bang California chứng kiến lượng container hàng nhập khẩu tăng 9,2% trong tháng 8 và đây cũng là tháng 8 bận rộn nhất trong lịch sử tồn tại 91 năm của cảng này.

Từ đầu năm đến tháng 8, tại Long Beach, một cảng biển khác ở California, lượng container hàng nhập khẩu cũng tăng 9,4%, mức tăng trưởng chỉ kém mức kỷ lục vào năm 2017.

Giá cước vận tải biển giao ngay từ Thượng Hải đến Los Angeles trong tuần thứ hai của tháng 9 đã lên mức 2.362 đô la/container dài 40 foot (12,2 mét). Đây là mức cước tuần cao nhất kể từ tháng 12-2014.

Mối đe dọa từ các gói thuế đã khiến khối lượng công việc tăng đột biến ở hãng vận tải biển lớn nhất Hàn Quốc, Hyundai Merchant Marine và hãng vận tải biển lớn thứ ba thế giới American President Lines trong suốt mùa cao điểm của ngành vận tải biển.

Các mối lo ngại về chiến tranh thương mại cũng đẩy tăng các chuyến vận chuyển giao hàng vào phút chót khắp Thái Bình Dương của công ty vận tải biển Ocean Network Express (Nhật Bản).

Dù thời gian áp mức thuế 10% với 200 tỉ đô la hàng Trung Quốc đến quá sớm đối với một số công ty Mỹ nhưng họ vẫn còn hơn 3 tháng nữa để tranh thủ nhập hàng từ Trung Quốc trước khi mức thuế tăng lên 25% vào ngày 1-1-2019.

Ralph Bradley, Giám đốc điều hành Công ty Jammy, một nhà sản xuất đèn ô tô ở thành phố Fort Worth, bang Texas, cho biết, một tàu biển xuất phát từ Trung Quốc đang chở các linh kiện đèn ô tô của công ty, trị giá giá 300.000 đô la, đến Mỹ.

Công ty ông sẽ tiết kiệm được 30.000 đô la tiền thuế với chuyến hàng này nhưng con số này không quá lớn.

Ralph Bradley cho biết, công ty ông đang cân nhắc mua thêm linh kiện từ Trung Quốc trước khi gói thuế nhập khẩu đánh vào 200 tỉ đô la hàng hóa Trung Quốc tăng lên hơn gấp đôi vào đầu năm sau.

“Tôi đang lo lắng chờ đợi Quốc hội Mỹ lên tiếng để giải quyết tình hình này”, ông nói.

Đối với một số doanh nghiệp, không có cách nào để tránh được gói thuế mới. Hannah Kain, Giám đốc điều hành Công ty Alom Technologies (Mỹ), chuyên hỗ trợ các công ty quản lý các chuỗi cung ứng của họ, cho biết, khách hàng đã tăng tốc đặt hàng trong nhiều tháng qua để tránh gói thuế mới song nhiều sản phẩm phải mất nhiều thời gian để hoàn thành và có thể kéo sang năm 2019.

DanQuyen.com
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi

Các bài viết mới:
    Khối nợ sinh viên 1.500 tỉ đô la đe dọa kinh tế Mỹ (21/10/2018)
    Nên bỏ chỉ tiêu GDP bình quân đầu người theo đô la Mỹ (20/10/2018)
    Fed dưới áp lực chính trị (19/10/2018)
    Biến động theo chứng khoán Mỹ hay Trung Quốc? (18/10/2018)
    Sau 30 năm vẫn là nhân công giá rẻ (17/10/2018)
    Nước Đức nhọc nhằn “cai” than (16/10/2018)
    Trung Quốc thuê đất Lào, Campuchia sản xuất: Thế mạnh Việt Nam lao đao (15/10/2018)
    Các ông lớn dầu khí đặt cược vào khí thiên nhiên (13/10/2018)
    May mặc Myanmar gặp nguy khi EU xem xét trừng phạt thương mại (12/10/2018)
    Hàng Việt chậm chân bước vào thị trường ASEAN (11/10/2018)
    Lao động trẻ Đài Loan đổ xô đến Đông Nam Á làm việc (10/10/2018)
    Mỹ sắp "soán ngôi" Trung Quốc trong nhập khẩu cá tra Việt Nam (09/10/2018)
    Trung Quốc: Sụp đổ cho vay ngang hàng hủy hoại cuộc sống người dân (08/10/2018)
    Vì sao nhiều người Mỹ làm nhiều nghề để kiếm sống? (07/10/2018)
    TPP sẽ hồi sinh? (06/10/2018)
    Không buông bỏ tỷ giá (05/10/2018)
    WB dự báo tăng trưởng GDP 2018 của Việt Nam đạt khoảng 6,8% (04/10/2018)
    Giá vàng thế giới tăng lên mức “đỉnh” (03/10/2018)
    Không lớn được vì tư duy tiểu nông (02/10/2018)
    Thêm một lát cắt về FDI (01/10/2018)

Các bài viết cũ:
    Rồi sẽ ra sao, WTO? (21/09/2018)
    Gói thuế mới của Mỹ sẽ tác động đến GDP của TQ ra sao? (20/09/2018)
    TQ áp thuế 60 tỷ USD, chiến tranh thương mại tăng nhiệt (19/09/2018)
    Mỹ - Trung “nắn gân” nhau trước vòng đàm phán thương mại mới (18/09/2018)
    Sắc đỏ ngập tràn thị trường chứng khoán châu Á do lo ngại đợt thuế mới của Mỹ (17/09/2018)
    10 năm sau khủng hoảng nhà đất, hàng triệu người Mỹ vẫn kẹt trong nợ nần (16/09/2018)
    Xe Mỹ thất sủng tại Trung Quốc (15/09/2018)
    Bitcoin nằm ở đâu trong lịch sử tiền tệ? (13/09/2018)
    Tham vọng 4.0 của Trung Quốc có thể đảo lộn trật tự thương mại toàn cầu (12/09/2018)
    Mỹ muốn thương mại "tự do và công bằng" hơn với Việt Nam (11/09/2018)
    Giả thiết 60 tỉ đô la Mỹ và thu nhập của người dân (10/09/2018)
    Cần làm gì khi thời kỳ tiền rẻ không còn? (09/09/2018)
    “Cây gậy thuế” của ông Trump (08/09/2018)
    Các nhà tư vấn khuyên giới nhà giàu châu Á tăng mua vàng (07/09/2018)
    Tỷ giá ngoại tệ ngày 6/9: Toàn thế giới lao dốc, USD treo cao (06/09/2018)
    CNN: Mỹ sẽ ‘giáng đòn sấm sét’ lên Trung Quốc sau ngày 7/9 (05/09/2018)
    Nhiều nhà máy Trung Quốc bắt đầu “nếm mùi” chiến tranh thương mại (04/09/2018)
    Cái cớ để Nga-Thổ Nhĩ Kỳ bắt tay rời bỏ đồng USD (03/09/2018)
    Chiến tranh thương mại: Mỹ - Trung có thể thỏa hiệp nhờ “đậu nành” (02/09/2018)
    Giá vàng hôm nay 1/9: Sự thống trị của USD khiến vàng lao đao (01/09/2018)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Mùi của rác - Truyện ngắn của Nguyễn Trí


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn





 

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 125071808.