Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Nghị sĩ Philippines đòi làm rõ với TQ
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
VIETNAM'S CULTURE
    Tin Thế Giới
“Tình bạn” giữa Nga và Thổ Nhĩ Kỳ
    Tin Việt Nam
Thủ tướng Pháp thăm chính thức Việt Nam với 3 mục tiêu then chốt
    Tin Cộng Đồng
Hai miền Triều Tiên tổ chức đoàn tụ cho những gia đình ly tán
    Tin Hoa Kỳ
Con gái ông Trump đối mặt điều tra
    Văn Nghệ
Vì sao tranh mỹ thuật đắt thế?
    Điện Ảnh
'Fantastic Beasts 2': Màn trình diễn hoàn hảo của Johnny Depp
    Âm Nhạc
Mang nhạc hàn lâm đến với công chúng trẻ
    Văn Học
Nỗi buồn chiến tranh hay phía tây không có gì lạ

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành




   Đọc Báo Trong Nước
'Báo tử' tàu triệu đô Ha Long Express
Con tàu cao cấp Ha Long Express dự định để phục vụ du khách đi nghỉ Tuần Châu, Quảng Ninh nhưng vừa mới khánh thành thì đã "báo tử" và hơn năm nay đang nằm cho cây dại leo um tùm.

 

Đã hơn 1 năm nay (từ tháng 6/2009), đoàn tàu hỏa cao cấp Ha Long Express (chạy tuyến Gia Lâm - Hạ Long) do chủ đầu tư là Cty Vận tải Đường sắt Dongrim (một nhà đầu tư Hàn Quốc sở hữu con tàu) đã phải nằm cho cây dại quấn quanh.

 

Với 6 toa tàu lúc đầu được trang bị sang trọng, từng được ví như "Boeing mặt đất" thì nay đang bốc lên một mùi ẩm mốc và là nơi trú ngụ của chuột, muỗi.

 

Không chỉ nằm cho cây leo mà đoàn tàu hỏa này còn mang trong mình một món nợ lớn của chủ đầu tư. Theo tính toán, hiện nay, chủ đầu tư đang còn nợ Nhà máy Xe lửa Gia Lâm khoảng 3,2 tỷ đồng khoản tiền thuê cải tạo toa xe, sửa chữa và phí trông giữ đoàn tàu.

 

Đại diện Nhà máy xe lửa Gia Lâm cũng ngậm ngùi chia sẻ, dù đã cho người đến trụ sở Dongrim đòi nợ nhưng họ vẫn chưa trả.

 

Tàu hỏa triệu đô đang nằm cho dây leo quấn. (Ảnh: SGTT)

 

Nhớ lại câu chuyện của tháng 4 năm trước, ngành đường sắt Việt Nam đón nhận một nhà đầu tư nước ngoài tham gia đầu tư một đoàn tàu cao cấp, hiện đại chạy trên tuyến đường lâu nay thưa thớt khách.

 

Lúc đó, để dự án đoàn tàu khách vào loại sang nhất trên đường sắt Việt Nam đi vào hoạt động, chủ đầu tư đã đầu tư cả triệu USD. Ngoài việc mua và vận chuyển các toa tàu Soeul Metro từ Hàn Quốc sang, công ty này còn phải thuê Nhà máy Xe lửa Gia Lâm hoán cải lại cho phù hợp tiêu chuẩn Việt Nam với giá 300.000 USD.

 

Nhiều người làm trong ngành đường sắt đã rất vui mừng khi đoàn tàu chuyển bánh sẽ mang lại công ăn việc làm cho cán bộ, công nhân, rồi tuyến đường sắt Gia Lâm - Hạ Long sẽ sớm hồi sinh, sôi động và cạnh tranh với ô tô khách cùng tuyến...

Nhưng buồn thay, một năm sau nó đã trở thành "con tàu chết".

 

Chết vì chỉ sau gần 2 tháng đi vào hoạt động, chạy được 35 chuyến, có những chuyến tàu chỉ có vài khách, giá vé khuyến mại cũng khoảng 50 nghìn đồng. Đoàn tàu chới với và buộc phải ngừng chạy vì không có khách.

 

Một quan chức của ngành đường sắt đã trả lời trên báo Tiền phong ngày 12/10 rằng, ngành đã nhiều lần động viên họ chạy lại cho quen khách nhưng tình hình vẫn không thay đổi vì công tác tổ chức tiếp thị không có.

 

Hơn nữa, theo vị quan chức này, ngoài điểm xuất phát từ Gia Lâm thì bản thân điểm đến là ga Hạ Long cũng chưa đủ điều kiện đón khách du lịch. Thậm chí, đoạn đường từ Hạ Long đến Bãi Cháy lại phải đi xe ô tô, gây tâm lý mệt mỏi cho hành khách.

 

Đồng quan điểm đó, nguyên phó tổng giám đốc tổng công ty Đường sắt Việt Nam nói rõ trên báo SGTT rằng, đoàn tàu có mục tiêu là để đón đầu khách du lịch từ Hà Nội xuống Hạ Long mà xuất phát từ Gia Lâm thì không thể có khách 

Chắc họ tính chờ đến khi có đường sắt đô thị Ngọc Hồi – Yên Viên để kết nối, trung chuyển khách! Tiếc là tuyến đường sắt đô thị này chưa biết khi nào xây mà đoàn tàu thì đã đắp chiếu lâu rồi”, ông này nói.



Cũng trên tờ báo này, nhiều chuyên gia thẳng thắn chỉ rõ, nhà tư vấn đã quá ảo tưởng về nhu cầu đi lại của hành khách. Và đó cũng là “căn bệnh” khi người ta nói đến “sự cần thiết phải đầu tư” của nhiều dự án giao thông ở nước ta.

  • Cẩm Anh (tổng hợp)
DanQuyen.com
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi

Các bài viết mới:
    Kỷ luật hàng loạt CSGT Hà Nội “làm luật như ảo thuật” (21/11/2018)
    Nhà trái phép của vợ chồng Bí thư - Chủ tịch xã "biến hóa lạ kỳ" (20/11/2018)
    Vụ đánh bạc ngàn tỷ: Nguyễn Văn Dương khai gì sáng 19/11? (19/11/2018)
    Khai thác than núp bóng xây nghĩa trang: Hoàn nguyên khi chưa làm rõ lượng than "bốc hơi" (18/11/2018)
    Đường 52 tỷ không bóng người, bò nhởn nhơ đứng, nằm tạo dáng (17/11/2018)
    Ông Tất Thành Cang "dính" sai phạm ở những dự án nào? Chia sẻ (16/11/2018)
    Phải thi hành án 600 tỷ nhưng ông Đinh La Thăng chỉ có... 1 nhà chung cư (15/11/2018)
    Không có chỗ cho trì hoãn, rà soát lại... (14/11/2018)
    Ông Nguyễn Hữu Tín đã làm gì với 'đất vàng' ở Sài Gòn? (13/11/2018)
    Xử vụ Phan Văn Vĩnh: Đau cũng phải làm (12/11/2018)
    9 tỷ làm không nổi 1km đường, công an xác minh điều bất thường (11/11/2018)
    Vì sao nguyên Thứ trưởng, Tổng giám đốc Bảo hiểm xã hội Việt Nam bị bắt tạm giam? (10/11/2018)
    Hình ảnh cầm xì gà tiếp dân dễ gây phản cảm (09/11/2018)
    Vua Tự Đức và đại án Hải tặc (09/11/2018)
    'Núp bóng' xây nghĩa trang, cạo trọc 31ha rừng để khai thác than (06/11/2018)
    Yêu cầu kiểm tra cầu 7.000 tỷ đồng vừa thông xe đã bị “tố” lún, võng (05/11/2018)
    Đó không phải là công lý mà người dân muốn thấy (04/11/2018)
    Ai là chủ 18 công trình trái phép trên đất rừng Sóc Sơn? (03/11/2018)
    Đường hỏng vì làm vô trách nhiệm! (02/11/2018)
    Ai là đại gia? Ai là trọc phú? (30/10/2018)

Các bài viết cũ:
    Hà Dũng 'bặt vô âm tín' trên thị trường hàng không (13/10/2010)
    Cướp kính siêu xe đang chạy tại trung tâm Sài Gòn (12/10/2010)
    Mỹ Đình chìm trong "biển" rác sau đêm hội ngàn năm (11/10/2010)
    Mưa lớn kết hợp triều cường, Sài Gòn tê liệt trong biển nước (11/10/2010)
    Mưa lớn, một người bị nước cuốn chết trong cống (11/10/2010)
    Tả tơi phố hoa giữa trung tâm Đại lễ (11/10/2010)
    Vỡ bờ bao do triều cường, người dân Sài Gòn khốn đốn (10/10/2010)
    Đại tướng, con trai Chủ tịch Triều Tiên xuất hiện trước công chúng  (10/10/2010)
    Người Sài Gòn khốn đốn với triều cường (09/10/2010)
    52 người chết, thiệt hại hàng nghìn tỷ đồng vì mưa lũ (08/10/2010)
    Nổ lớn gần khu vực chuẩn bị bắn pháo hoa Mỹ Đình (06/10/2010)
    Việt Nam yêu cầu Trung Quốc thả ngư dân ngay lập tức (06/10/2010)
    Tên cướp 9x giết dã man tài xế xe ôm (05/10/2010)
    Hà Nội: Bắn 2 phát súng vào ôtô đang chạy (05/10/2010)
    Nghịch lý nhập khẩu xăng dầu khi Dung Quất... tồn kho (05/10/2010)
    Bắt được cua khổng lồ ở đầm Ô Loan (05/10/2010)
    Nhà mạng lo chống nghẽn dịp đại lễ (04/10/2010)
    Để chống lạm quyền và tham nhũng tài sản công (03/10/2010)
    Thông xe Đại lộ dài nhất Việt Nam (03/10/2010)
    Tướng Nguyễn Chí Vịnh trả lời phỏng vấn báo Nhật (01/10/2010)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Người về hay đi - Truyện ngắn của Ái Duy


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn







 

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập :