Kinh tế Malaysia “ngấm dần” hậu quả từ thảm kịch MH370 | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

ASEAN bàn về Trung Đông, Biển Đông và Myanmar

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Ngắm những loài động vật quý hiếm sinh sống trong rừng Khánh Hòa

    Tin Thế Giới

Iran nói đang 'xung đột toàn diện' với Mỹ, cho phép một số tàu dầu đi qua Hormuz

    Tin Việt Nam

Hải quan Việt Nam thúc đẩy chuyển đổi số tại Đối thoại Hải quan - Doanh nghiệp APEC 2026

    Tin Cộng Đồng

Đài Loan (Trung Quốc): Hoả hoạn lúc rạng sáng, 13 người bị thương

    Tin Hoa Kỳ

Mỹ chi 8,2 triệu USD chế tạo kính đặc biệt giúp phi công đối phó vụ nổ hạt nhân

    Văn Nghệ

Bản in Picasso bị đánh cắp 8 năm trước bất ngờ được tìm thấy

    Điện Ảnh

Bom tấn thu gần 24 tỷ đồng/ngày, một mình oanh tạc rạp Việt

    Âm Nhạc

Phương Mỹ Chi ra mắt MV về văn hóa đồng bào Khmer

    Văn Học

Olympic Tin học quốc tế năm 2026: Việt Nam trong nhóm 8 quốc gia dẫn đầu

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Kinh tế Malaysia “ngấm dần” hậu quả từ thảm kịch MH370
Theo số liệu của trang web đặt tour du lịch trivago.com.au của Úc khảo sát tỷ lệ đặt phòng tại hơn 200 khách sạn, lượng du khách Úc chọn Malaysia là điểm đến đã tụt thê thảm, nhiều người trong số đó đã quyết định hủy tour sau vụ mất tích máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines. Hàng năm, có khoảng 500.000 khách từ Úc tới thăm Malaysia, điểm đến được ưa chuộng thứ chín của đất nước kangaroo. Nhưng chỉ hai tuần sau khi MH370 mất tích, lượng tìm kiếm khách sạn và nhà nghỉ tại thủ đô Malaysia - Kuala Lumpur của người dùng Úc đã sụt giảm mất ¼. Nhưng con số này vẫn chưa làm gì so với kết quả khảo sát đối với khách du lịch Trung Quốc. Theo Wall Street Journal Trung Quốc, một khảo sát trực tuyến đã được đưa ra, thu hút 38.400 người dân nước này trả lời câu hỏi liệu vụ việc MH370 có ảnh hưởng tới quyết định du lịch Malaysia của họ trong tương lai. Kết quả khảo sát của Wall Street Journal Trung Quốc. 77% người được hỏi cho biết họ sẽ gạch tên Malaysia khỏi danh sách địa điểm nghỉ lễ, 19% cho biết sẽ vẫn tới đây du lịch, 4% còn lại phản ánh họ vẫn chưa đưa ra quyết định. Trung Quốc là một thị trường du lịch quan trọng đối với Malaysia, khi 12% khách tới nước này du lịch hàng năm đến từ Đại lục. Tốc độ tăng trưởng khách Trung Quốc tới Malaysia tăng trung bình 16,7% trong ba năm qua, so với chỉ 1,5% tăng trưởng tổng khách quốc tế. 77% người Trung Quốc được hỏi cho biết họ sẽ gạch tên Malaysia khỏi danh sách địa điểm nghỉ lễ. Du lịch là một ngành công nghiệp được so với “con gà đẻ trứng vàng” của Malaysia, là phân khúc đóng góp nhiều thứ 6 vào kinh tế nước này, chiếm 16% GDP cả nước và tạo việc làm cho 14% lực lượng lao động. Sau khi phát động phong trào “Năm du lịch Malaysia 2014”, nước này đặt mục tiêu tăng tổng lượng khách du lịch từ 25,7 triệu người lên 28 triệu người trong năm nay, với lượng khách kỳ vọng tới từ Úc cán mốc 620.000 người. Sau khi thảm kịch xảy ra, Malaysia đã phải hoãn lại chiến dịch này, từ bỏ nhiều kế hoạch tham vọng vạch ra trước đó. Theo số liệu của Credit Suisse, chiến dịch du lịch tương tự của nước này năm 2007, 1994 và 1990 đã đẩy lượng khách tăng 19%, 11% và 54%. Tuy nhiên, 200 sự kiện trọng điểm đã được lên lịch từ trước vẫn phải tiến hành, một trong số đó là Giải đua xe công thức I Grand Prix Chủ nhật, nạn nhân gần nhất chịu tác động của vụ MH370. Ram Sithambaram, Giám đốc Phòng vé F1 tại Sân bay quốc tế Kuala Lumpur cho biết doanh số vé bán ra đã chững lại đáng kể với chỉ 50 vé bán ra trong tuần trước, một con số nhỏ nhoi so với 1.000 vé cùng kỳ năm ngoái. “Malaysia đang bắt đầu trả giá vì thảm kịch MH370, tôi cầu mong một phép lạ sẽ xảy ra để chúng tôi tẩu tán được hết số vé này trong những ngày tới”, ông cho biết. Ram Sithambaram, Giám đốc Phòng vé F1 tại Sân bay quốc tế Kuala Lumpur cho biết doanh số vé bán ra đã chững lại đáng kể với chỉ 50 vé bán ra trong tuần trước Mặc dù du lịch là ngành công nghiệp bị ảnh hưởng trước nhất, ngành hàng không nước này mới là phân khúc sẽ phải gánh chịu hậu quả nặng nề hơn cả, cụ thể là Malaysia Airlines. Cổ phiếu của hãng đã trượt dốc tổng cộng 10% kể từ 8/3, ngày MH370 mất tích. Mặc dù luôn được biết đến như một hãng hàng không dịch vụ chu đáo, chất lượng an toàn được đảm bảo, công ty đang đối mặt với quãng đường chông gai phía trước khi cổ phiếu lao dốc mạnh nhất trong vòng 10 năm, rớt 9/10 giá trị so với tháng 3/2004. Trong năm ngoái, hãng đã báo lỗ 432 triệu USD do phải đương đầu với giá nguyên liệu cao và lương công nhân đội giá, cùng lúc phải cạnh tranh với các hãng hàng không giá rẻ trong nước như Airasia. Ông Anthony McClellan – chuyên gia phụ trách khủng hoảng truyền thông của AMC Media nhận định sức tàn phá của MH370 đối với hình ảnh của Malaysia Airlines nói riêng và Malaysia nói chung là “không thể đong đếm được”. Tác động tiêu cực không chỉ đánh vào kinh tế, mà còn liên lụy tới chính trị và quan hệ ngoại giao. Trung Quốc đã liên tiếp bộc lộ thái độ bất mãn với cách chính phủ Malaysia đương đầu với vụ việc, thậm chí còn buộc chính phủ nước này đưa ra các bằng chứng sau khi Thủ tướng Malaysia tuyên bố chuyến bay đã kết thúc ở Ấn Độ Dương và không còn người nào sống sót. Việc Bộ trưởng Giao thông nước này ngay ngày hôm sau đưa ra tuyên bố trái ngược hẳn với Thủ tướng, cho biết “các gia đình vẫn còn cơ hội hy vọng tìm được thân nhân sống sót” đã khiến các gia đình Trung Quốc phẫn nộ. Trung Quốc đã liên tiếp bộc lộ thái độ bất mãn với cách chính phủ Malaysia đương đầu với vụ việc. Các nước khác tham gia trong quá trình tìm kiếm cũng chỉ trích Malaysia bưng bít thông tin, đôi khi chậm chễ trong việc liên lạc và còn đưa ra các thông báo sai lệch, cộng thêm thái độ bảo thủ trong khi đáng lẽ họ phải mở rộng lập trường trong tình huống này. Thông tin cho thấy có hai người đàn ông đã lên máy bay bằng hộ chiếu giả càng khiến truyền thông quốc tế lên án sự quản lý dân di cư lỏng lẻo của Malaysia. Có thể nói, hậu quả thảm kịch MH370 để lại cho kinh tế - chính trị Malaysia sẽ không chỉ tác động tiêu cực trong ngày một, ngày hai.
DanQuyen.com
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Lượng dầu thô dự trữ toàn cầu lại giảm (23-08-2026)

Dòng tiền đang chảy vào phân khúc bất động sản nào? (23-08-2026)

Động thái trái ngược giữa 2 doanh nghiệp (23-08-2026)

Viettel chi hơn ngàn tỷ giữ tỷ lệ sở hữu MBB giữa lúc nợ xấu tăng, dòng tiền âm 53.000 tỷ đồng (22-08-2026)

Giá xăng dầu đồng loạt đi lên, có loại tăng tới hơn 1.300 đồng/lít (20-08-2026)

VN-Index tăng hơn 7 điểm, thanh khoản vẫn thấp (20-08-2026)

VN-Index chưa thoát nhịp chỉnh, công ty chứng khoán nghiêng về kịch bản đi ngang (19-08-2026)

Tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài trên thị trường Việt Nam về mức thấp kỷ lục (19-08-2026)

Điều gì đang cản trở tham vọng dầu mỏ của Libya? (18-08-2026)

Doanh nghiệp Việt thay đổi cách tiếp cận để mở rộng thị phần tại Hoa Kỳ (18-08-2026)

Lãi suất trái phiếu bất động sản cao hơn gửi tiết kiệm ngân hàng (18-08-2026)

Vì sao Mỹ - Nhật Bản tung hàng chục tỷ USD, đồng yen vẫn lao dốc? (15-08-2026)

Grab làm ăn ra sao tại Việt Nam? (15-08-2026)

Tiền gửi của người dân đạt 11,068 triệu tỷ đồng, lập kỷ lục mới (15-08-2026)

Gã khổng lồ chip SMIC của Trung Quốc ghi nhận lợi nhuận quý II tăng hơn 250% nhờ AI (14-08-2026)

Trung Quốc: Lượng vay vốn sụt giảm mạnh trong tháng 7/2026 (14-08-2026)

Thúc đẩy hợp tác chuyển giao công nghệ giữa Việt Nam và Hàn Quốc (14-08-2026)

Samsung Electronics chi kỷ lục 19 tỷ USD cho R&D (14-08-2026)

Tín dụng bất động sản tăng nhanh, NHNN yêu cầu tiếp tục kiểm soát chặt chẽ (13-08-2026)

Trung chuyển 24 giờ nhưng thủ tục 5 ngày, Đà Nẵng phải gỡ nút thắt nào? (13-08-2026)

Các bài viết cũ:

Thế giới phân mảnh (01-04-2014)

Nợ công nước phát triển: Như vừa bước ra từ Thế chiến (31-03-2014)

Trung Quốc đã "làm đẹp" số liệu lạm phát, thử kiểm tra với quy luật Engel (28-03-2014)

FDI cân nhắc vào Lào, Campuchia: Việt Nam trả giá... (28-03-2014)

Châu Âu sợ hàng TQ, VN đồ gì cũng "made in China" (27-03-2014)

Fed đang thâm nhập thị trường repo… trong bóng tối (26-03-2014)

Dầu Nga chuyển hướng về Trung Quốc sau vụ Crimea sáp nhập vào Nga (25-03-2014)

Singapore - đô thị đắt đỏ nhất thế giới (24-03-2014)

Ưu tiên trụ cột của “ABENOMICS” (21-03-2014)

Hãng dầu lửa của tỷ phú Nga bị Mỹ trừng phạt lớn cỡ nào? (21-03-2014)

Công ty Mỹ ở Nga lo sốt vó (19-03-2014)

Ấn Độ - công xưởng mới của thế giới (19-03-2014)

Doanh nghiệp Na Uy quan tâm đến thị trường Việt Nam (17-03-2014)

Khí đốt của Mỹ có “dọa” được Nga? (17-03-2014)

Thương lái Trung Quốc chỉ "lừa" tại Việt Nam: Lỗi tại ai? (14-03-2014)

Hợp tác kinh tế Việt Nam - Israel: Kỳ vọng lớn (14-03-2014)

World Bank: “Quan ngại lớn” về đầu tư hạ tầng địa phương ở Việt Nam (13-03-2014)

Các nền kinh tế mới nổi kéo lùi tăng trưởng kinh tế toàn cầu (11-03-2014)

Bí ẩn Satoshi và "ma lực" bitcoin (11-03-2014)

Kinh tế Mỹ đón tín hiệu bi quan đầu tuần (10-03-2014)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Bà Nội Và...

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 182782469.