Malaysian Airlines hủy niêm yết cổ phiếu chờ tái cấu trúc | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Lý giải nguyên nhân xuất hiện vòi rồng trên vùng biển Vũng Tàu

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Sắp đón khách đến bãi biển đẹp nhất thế giới tại Việt Nam

    Tin Thế Giới

Lãnh đạo Tối cao Iran đưa ra loạt chỉ thị chiến lược cho các chỉ huy quân đội cấp cao

    Tin Việt Nam

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp Đặc phái viên của Tổng thống Azerbaijan

    Tin Cộng Đồng

Vỡ hồ băng ở Bhutan: 7,4 triệu khối nước đe dọa phá hủy thủy điện

    Tin Hoa Kỳ

Lầu Năm Góc sa thải chiến lược gia quân sự hàng đầu

    Văn Nghệ

Phát triển concert trong hệ sinh thái công nghiệp văn hóa

    Điện Ảnh

Châu Tinh Trì bán công ty phim

    Âm Nhạc

BIGBANG lên đường đến Hà Nội, G-Dragon trùm khăn kín mặt ở sân bay

    Văn Học

Có những GS, PGS chuyển sang công tác quản lý vướng vào vòng lao lý rất xót xa

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Malaysian Airlines hủy niêm yết cổ phiếu chờ tái cấu trúc
Malaysia Airlines đã hủy niêm yết cổ phiếu ngày 8/8 trong lúc chờ đợi quyết định cuối cùng về kế hoạch tái cấu trúc từ Hội đồng quản trị. Cổ phiếu hãng Malaysian Airlines đã ngừng giao dịch trên sàn Kuala Lumpur theo yêu cầu từ công ty mẹ thuộc sở hữu nhà nước và cổ đông chủ chốt Khazanah Nasional Bhd., theo thông cáo đăng trên sàn giao dịch chứng khoán Malaysia ngày 8/8. Hội đồng quản trị Malaysia Airlines sẽ gặp mặt vào chiều nay, một nguồn thạo tin cho Bloomberg hay. Những phương án tái cấu trúc đối với hãng hàng không trải rộng từ khả năng được quỹ Khazanah mua lại cho đến đệ đơn xin phá sản, cả hai phương án đều đòi hỏi việc hủy niêm yết, nguồn tin giấu tên cho hay. Đối với Khazanah, để hoàn thành việc tư nhân hóa Malaysia Airlines, quỹ này sẽ phải chi tiền mua thêm 30,6% cổ phần trong công ty, với giá trị thị trường lên tới 382 triệu USD. Quá trình này sẽ dễ dàng hơn rất nhiều nếu Malaysia Airlines là một công ty tư nhân, khi đó các bên sẽ không phải lo lắng về việc đưa ra thông cáo và kế hoạch, ông Ang Kok Heng - giám đốc đầu tư của Phillip Capital Management Sdn trả lời Bloomberg. Trong tháng Sáu, phía Khazanah cho biết hãng hàng không có đủ quỹ để cầm cự trong vòng một năm nữa. Nếu Malaysia Airlines chọn phương án đệ đơn xin phá sản, đây có thể là vụ phá sản lớn nhất trong ngành hàng không tính trên quy mô tài sản, sau vụ sụp đổ của American Airlines năm 2011. Sau hai tai nạn thảm khốc của máy bay MH370 và MH17 của Malaysia Airlines liên tiếp trong vòng một tháng, cổ phiếu hãng đã giảm hơn 20% tính từ đầu năm, trong khi chỉ số chứng khoán Bursa Malaysia KLCI index hầu như không đổi.
DanQuyen.com
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Nỗi lo của nền kinh tế châu Âu (31-10-2026)

Phát hành trái phiếu đô thị và công trình tại Trung tâm Tài chính quốc tế (31-10-2026)

Cổ phiếu lao dốc hàng loạt, ngân hàng tạo sức ép lớn (30-10-2026)

Kinh tế Pháp sụt giảm trong quý III (30-10-2026)

Sunshine Group báo lãi trước thuế hơn 5.900 tỷ đồng sau 9 tháng đầu năm (30-10-2026)

Blog chứng khoán: Tiến thoái lưỡng nan (30-10-2026)

Giá dầu hướng tới tháng tăng thứ tư liên tiếp (30-10-2026)

Standard Chartered dự báo GDP Việt Nam tăng 11% năm 2027 (30-10-2026)

Chủ tịch ECB thông báo từ chức giữa lúc kinh tế châu Âu nhiều bất ổn (29-10-2026)

Samsung kiếm nhiều tiền chưa từng thấy (29-10-2026)

Giám đốc World Bank chỉ ra 4 ưu tiên để Việt Nam vượt bẫy thu nhập trung bình (29-10-2026)

Lý do Nvidia đầu tư vào chính khách hàng mua chip của mình (28-10-2026)

Tesla tuyển quân tại Việt Nam, sẽ sớm xây trạm sạc? (28-10-2026)

Rủi ro lớn đối với đồng USD từ cơn sốt AI (28-10-2026)

VN-Index giảm nhẹ, kháng cự 1770 điểm thách thức nhà đầu tư (27-10-2026)

Boeing thu hẹp mức thua lỗ nhưng kết quả kinh doanh chưa đạt kỳ vọng (27-10-2026)

Nhà sáng lập ByteDance trở lại vị trí người giàu nhất Trung Quốc nhờ làn sóng AI (27-10-2026)

Điện sạch tăng nhanh, vì sao doanh nghiệp vẫn đối mặt bài toán chi phí? (27-10-2026)

Ngành Thuế đẩy mạnh số hóa, hướng tới quản lý rủi ro thay vì kiểm tra dàn trải (27-10-2026)

Chứng khoán ngừng tăng (26-10-2026)

Các bài viết cũ:

‘Quân cờ chính trị’ của DNNN Trung Quốc ở Biển Đông (07-08-2014)

Eurozone cần phải sẵn sàng cho cú sốc mới (06-08-2014)

Argentina đã vỡ nợ hay chưa? (05-08-2014)

Cổ phiếu Nga tăng giá: Coi chừng! (01-08-2014)

Argentina 'vỡ nợ một phần' (31-07-2014)

Mỹ, châu Âu trừng phạt các ngành công nghiệp chính của Nga (30-07-2014)

Doanh nghiệp nhà nước lỗ tràn lan, lương sếp 260 triệu đồng/tháng (28-07-2014)

Thảm họa MH17 đe dọa kinh tế Nga (23-07-2014)

“Vết sẹo” thị trường lao động châu Âu (21-07-2014)

Ngoại giao tiền tệ (19-07-2014)

Vực thẳm đợi Malaysia Airlines sau vụ MH17 (18-07-2014)

Người dân đang đóng thuế để nuôi những 'ông Vua' không ngai (17-07-2014)

Việt Nam lại nếm "trái đắng" vì công nghệ Trung Quốc (16-07-2014)

Không phải vô tư (15-07-2014)

Kinh tế thế giới tuần qua (14-07-2014)

Biệt đãi Formosa: Thế giới cảnh báo Việt Nam cho nhiều quá! (12-07-2014)

Sức khỏe các ngân hàng thế nào trước bất ổn biển Đông? (11-07-2014)

Nga siết tín dụng vì lệnh trừng phạt của Phương Tây (10-07-2014)

Mỹ, Nhật hoài nghi ý đồ của Trung Quốc trong việc lập AIIB (09-07-2014)

Mỹ ngờ “lòng tốt” Trung Quốc trong ngân hàng phát triển mới (08-07-2014)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Ba Cuộc Tình Trong Mùa Xuân

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 185722553.