Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
ASEAN bàn về Trung Đông, Biển Đông và Myanmar
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Ngắm những loài động vật quý hiếm sinh sống trong rừng Khánh Hòa
    Tin Thế Giới
Iran nói đang 'xung đột toàn diện' với Mỹ, cho phép một số tàu dầu đi qua Hormuz
    Tin Việt Nam
Hải quan Việt Nam thúc đẩy chuyển đổi số tại Đối thoại Hải quan - Doanh nghiệp APEC 2026
    Tin Cộng Đồng
Đài Loan (Trung Quốc): Hoả hoạn lúc rạng sáng, 13 người bị thương
    Tin Hoa Kỳ
Mỹ chi 8,2 triệu USD chế tạo kính đặc biệt giúp phi công đối phó vụ nổ hạt nhân
    Văn Nghệ
Bản in Picasso bị đánh cắp 8 năm trước bất ngờ được tìm thấy
    Điện Ảnh
Bom tấn thu gần 24 tỷ đồng/ngày, một mình oanh tạc rạp Việt
    Âm Nhạc
Phương Mỹ Chi ra mắt MV về văn hóa đồng bào Khmer
    Văn Học
Olympic Tin học quốc tế năm 2026: Việt Nam trong nhóm 8 quốc gia dẫn đầu

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Kinh Tế
Đường sắt Trung Quốc thông ở Thái, nghẽn ở Lào
Tạp chí The Diplomat cho biết đường sắt cao tốc nối Trung Quốc với Thái Lan qua Lào cuối cùng cũng đã bắt đầu xây dựng tại tỉnh Nakhon Ratchasima của Thái, nhưng dự án bị trì hoãn lâu dài này vẫn còn gặp nhiều trở ngại phía trước.

 



Lễ khởi công xây dựng diễn ra vào ngày 21.12. Giai đoạn đầu sẽ xây dựng tuyến đường sắt dài 250 km nối thủ đô Bangkok với Nakhon Ratchasima, dự kiến được đưa vào hoạt động năm 2021. Toàn bộ tuyến có chiều dài 873 km, từ Bangkok đến thành phố Nong Khai gần biên giới với Lào.


Phát biểu tại lễ khởi công, Thủ tướng Thái Lan Prayut Chan-ocha tuyên bố nước này muốn trở thành trung tâm kết nối của khu vực thông qua hệ thống đường sắt đi qua Đông Dương ở phía tây và Myanmar, đi vào Ấn Độ ở phía tây. Theo ông Prayut: “Con đường này là để kết nối Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam đến Trung Quốc, Ấn Độ và đến các quốc gia khác xa hơn”.


 

Tuyến đường sắt xuyên châu Á là một trụ cột chính trong Một vành đai, Một con đường của Trung Quốc (OBOR), một sáng kiến mà nước này dùng để thúc đẩy thương mại và tăng trưởng kinh tế. Để hiện thực hóa OBOR, Bắc Kinh đã hợp tác và không tiếc tiền đổ vào dự án đường sắt cao tốc ở nhiều quốc gia, trong đó có các nước Đông Nam Á.


Trước lễ khởi công ở Nakhon Ratchasima 4 tháng, Thái Lan đã ký 2 hợp đồng trị giá 157 triệu USD với các tập đoàn nhà nước Trung Quốc cho dự án hiện tại. Theo hợp đồng, Thái Lan là bên sở hữu dự án và chịu trách nhiệm xây dựng, còn Trung Quốc sẽ phụ trách thiết kế, cung cấp kỹ sư, hệ thống đường sắt và thiết bị.


Tuy nhiên, mọi chuyện không phải hoàn toàn thuận lợi. Vì các vấn đề về thiết kế và kiểu viện trợ của Trung Quốc, dự án đường sắt ở Thái Lan, lẫn ở Campuchia và Lào, đã bị trì hoãn rất lâu.



Hai năm trước, Thủ tướng Prayut bất ngờ hủy bỏ các thỏa thuận song phương mà Trung - Thái đã đạt được, từ chia sẻ vốn đầu tư, chi phí, tỷ lệ chia lợi nhuận cho đến quyền phát triển, sử dụng đất, địa điểm đặt các ga tàu. Động thái này được đưa ra sau khi truyền thông nước này kêu gọi xem xét đến lợi ích quốc gia cũng như chỉ trích ông Prayut đã không mặc cả tốt khi bàn bạc với Trung Quốc về kế hoạch xây dựng.


Dự án đường sắt ở Lào của Trung Quốc còn gặp trở ngại - Ảnh: Laotian Times

Ở Campuchia, dự án tuyến đường sắt nối Phnom Penh đến Sihanoukville bị bủa vây bởi nhiều cáo buộc tham nhũng. Trong khi đó, một tuyến đường dài 400 km Phnom Penh - Poipet (giáp biên giới Thái Lan), từng bị hoãn vì vấn đề tái định cư người dân, có thể hoàn thành trước tiến độ. Theo Bộ trưởng Giao thông Campuchia Sun Chanthol, tuyến đường sắt này dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2018, sớm hơn thời hạn đến 2 năm.


Tuy đã thông ở Thái Lan và Campuchia, tuyến đường sắt nối Vientiane (Lào) và Côn Minh (Trung Quốc) vẫn đang sa lầy vào các vấn đề chi phí và lo ngại chính quyền Lào phải đối mặt với nguy cơ “nợ ngập đầu” khi vay mượn quá nhiều từ Bắc Kinh.


Nhưng theo thỏa thuận mới nhất, đoạn đường sắt dài 418 km với chi phí 6,28 tỷ USD kể trên dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2020. Phía Trung Quốc đã đưa ra những điều khoản tốt hơn so với thỏa thuận ban đầu. Trong đó, Bắc Kinh đồng ý chi trả 70% chi phí xây dựng.


 
DanQuyen.com
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Lượng dầu thô dự trữ toàn cầu lại giảm (23-08-2026)
    Dòng tiền đang chảy vào phân khúc bất động sản nào? (23-08-2026)
    Động thái trái ngược giữa 2 doanh nghiệp (23-08-2026)
    Viettel chi hơn ngàn tỷ giữ tỷ lệ sở hữu MBB giữa lúc nợ xấu tăng, dòng tiền âm 53.000 tỷ đồng (22-08-2026)
    Giá xăng dầu đồng loạt đi lên, có loại tăng tới hơn 1.300 đồng/lít (20-08-2026)
    VN-Index tăng hơn 7 điểm, thanh khoản vẫn thấp (20-08-2026)
    VN-Index chưa thoát nhịp chỉnh, công ty chứng khoán nghiêng về kịch bản đi ngang (19-08-2026)
    Tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài trên thị trường Việt Nam về mức thấp kỷ lục (19-08-2026)
    Điều gì đang cản trở tham vọng dầu mỏ của Libya? (18-08-2026)
    Doanh nghiệp Việt thay đổi cách tiếp cận để mở rộng thị phần tại Hoa Kỳ (18-08-2026)
    Lãi suất trái phiếu bất động sản cao hơn gửi tiết kiệm ngân hàng (18-08-2026)
    Vì sao Mỹ - Nhật Bản tung hàng chục tỷ USD, đồng yen vẫn lao dốc? (15-08-2026)
    Grab làm ăn ra sao tại Việt Nam? (15-08-2026)
    Tiền gửi của người dân đạt 11,068 triệu tỷ đồng, lập kỷ lục mới (15-08-2026)
    Gã khổng lồ chip SMIC của Trung Quốc ghi nhận lợi nhuận quý II tăng hơn 250% nhờ AI (14-08-2026)
    Trung Quốc: Lượng vay vốn sụt giảm mạnh trong tháng 7/2026 (14-08-2026)
    Thúc đẩy hợp tác chuyển giao công nghệ giữa Việt Nam và Hàn Quốc (14-08-2026)
    Samsung Electronics chi kỷ lục 19 tỷ USD cho R&D (14-08-2026)
    Tín dụng bất động sản tăng nhanh, NHNN yêu cầu tiếp tục kiểm soát chặt chẽ (13-08-2026)
    Trung chuyển 24 giờ nhưng thủ tục 5 ngày, Đà Nẵng phải gỡ nút thắt nào? (13-08-2026)
Các bài viết cũ:
    Trump thay đổi Trung Đông như thế nào? (28-12-2017)
    Năm 2017 và những mây đen trong quan hệ Mỹ - Cuba (26-12-2017)
    Trung Quốc chơi ván ‘cờ vây’ Ấn Độ ở Nam Á (25-12-2017)
    Trung Quốc: Bêu tên người thiếu nợ lên bảng quảng cáo công cộng (24-12-2017)
    CPTPP có thể được ký kết sớm vào tháng 2.2018 (23-12-2017)
    Cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung sẽ khốc liệt hơn vào năm 2018 (22-12-2017)
    50 nhà báo thiệt mạng khi tác nghiệp trong năm 2017 (21-12-2017)
    Trung Quốc yêu cầu các công ty dầu khí lớn cắt giảm dùng khí đốt (20-12-2017)
    Nhật mua hệ thống phòng thủ tên lửa đề phòng Triều Tiên (19-12-2017)
    Trung-Hàn cải thiện, các dự án hợp tác sẽ khôi phục (17-12-2017)
    Mỹ lo Trung Quốc mua cổ phần tập đoàn dầu mỏ Aramco Ả Rập Saudi (15-12-2017)
    Nhà Trắng phủ nhận thay đổi chính sách đối phó với Triều Tiên (14-12-2017)
    Sàn Bitcoin gặp sự cố khi giá chạm gần 20.000 USD (08-12-2017)
    Trung Quốc 'chán' phải gia hạn nợ cho Venezuela (07-12-2017)
    Khi OPEC bắt tay Nga trong cuộc chiến giá dầu với Mỹ (06-12-2017)
    Thông tin ngân hàng của Tổng thống Trump bị điều tra (06-12-2017)
    Phó tổng thư ký Liên Hợp Quốc đến thăm Triều Tiên (05-12-2017)
    Cái giá mà châu Âu phải trả khi nhượng bộ Trung Quốc về thương mại (04-12-2017)
    Mỹ rút khỏi hiệp ước toàn cầu về di cư của LHQ (03-12-2017)
    SPD khẳng định không đàm phán thành lập chính phủ với bà Merkel (02-12-2017)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Bà Nội Và...


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 182775776.