Doanh nghiệp, người buôn hàng Trung Quốc lo lắng vì khó nhập hàng về | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Lý giải nguyên nhân xuất hiện vòi rồng trên vùng biển Vũng Tàu

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

'Tôi uống ly cà phê đẹp nhất trong đời ở Việt Nam'

    Tin Thế Giới

Tổng thống Israel kêu gọi điều tra đầy đủ cáo buộc can thiệp bầu cử

    Tin Việt Nam

Xuất nhập khẩu Việt Nam lần đầu vượt 1.000 tỷ USD

    Tin Cộng Đồng

Ít nhất 30 người thiệt mạng trong vụ tai nạn đường sắt tại Tây Ban Nha

    Tin Hoa Kỳ

Lầu Năm Góc sa thải chiến lược gia quân sự hàng đầu

    Văn Nghệ

Phát triển concert trong hệ sinh thái công nghiệp văn hóa

    Điện Ảnh

Châu Tinh Trì bán công ty phim

    Âm Nhạc

BIGBANG lên đường đến Hà Nội, G-Dragon trùm khăn kín mặt ở sân bay

    Văn Học

Có những GS, PGS chuyển sang công tác quản lý vướng vào vòng lao lý rất xót xa

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Doanh nghiệp, người buôn hàng Trung Quốc lo lắng vì khó nhập hàng về
Việc Trung Quốc phong tỏa các thành phố lớn vì mục tiêu Zero Covid-19 gây ảnh hưởng lớn đến các doanh nghiệp, người nhập hàng hóa về Việt Nam. Trung Quốc liên tục phong tỏa các thành phố vì mục tiêu Zero Covid-19 khiến anh Trần Hưng - chủ một doanh nghiệp chuyên nhập khẩu hàng điện gia dụng từ Trung Quốc càng thêm sốt ruột vì khoảng 20 tỷ đồng tiền hàng vẫn chưa thể về. "Hàng hóa của tôi chủ yếu nhập khẩu qua đường chính ngạch, vẫn hoạt động qua 2 cảng Ningbo và Guangdong nhưng đi rất chậm. Hơn nữa, lịch bốc tàu cũng thường bị trì hoãn 7-10 ngày do thiếu hụt lao động tại cảng", anh than. Thực tế, hiện nay khi Trung Quốc vẫn trung thành với chiến lược chống dịch “Zero Covid-19” tiến hành phong tỏa mang tính cục bộ, xét nghiệm diện rộng và đóng cửa ở quy mô thành phố đã làm gián đoạn mạng lưới vận tải hàng hóa trong nước và xuất nhập khẩu. Hàng loạt doanh nghiệp Việt đang rơi vào nguy cơ thiếu hụt nguyên liệu sản xuất. Nhiều dân buôn hàng online cũng không có hàng để giao cho khách khoảng 1-2 tháng nay. Tiểu thương, doanh nghiệp điêu đứng Ngoài ra, anh Trần Hưng cho biết hiện nay tàu chở hàng từ Trung Quốc về Việt Nam cũng rất khan hiếm. "Bình thường một tuần sẽ có 2-3 chuyến nhưng hiện nay chỉ có đúng 1 chuyến về cảng Hải Phòng. Chưa kể, giá vận chuyển tăng gấp 3 lần", chủ doanh nghiệp này than. Không chỉ chậm trễ ở khâu vận chuyển mà khâu sản xuất tại Trung Quốc cũng gặp khó khăn. Trước đây đặt hàng một lô máy móc mất khoảng 20-25 ngày để sản xuất nhưng nay phải 45 ngày mới có thể giao hàng. Điều này dẫn đến vốn hóa đặt hàng của doanh nghiệp tăng gấp đôi. Tương tự, chị H., chủ một thương hiệu thời trang chuyên nhập vải từ Trung Quốc về để đặt may quần áo cũng cho biết từ sau Tết Nguyên đán việc nhập hàng về rất khó khăn. "Trước đây chỉ cần 5 ngày là có thể đưa hàng từ Trung Quốc về Việt Nam, bây giờ thì rất thất thường, có khi 15-20 ngày thậm chí hơn 1 tháng hàng vẫn chưa về. Nhiều đơn đặt hàng mới của khách phải thương lượng thời gian giao hàng chậm hơn", chị nói. Nhiều doanh nghiệp, tiểu thương đều đang gặp phải tình trạng hàng đã đặt xong nhưng không thể vận chuyển về Việt Nam, đặc biệt là các mặt hàng thời trang trước nay chủ yếu đi theo đường tiểu ngạch. Một doanh nghiệp logistics chuyên tìm đặt và vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc về Việt Nam cho biết từ 24/2 đến nay, khi thành phố Phòng Thành Cảng bị yêu cầu đóng các cửa ngõ ra vào, toàn bộ hàng hóa không thể phát, nhận tại kho Đông Hưng. "Hàng hóa đang trên đường di chuyển bắt buộc phải dừng lại và quay đầu. Do đó, các chuyến hàng không thể về Việt Nam đúng hẹn như đã cam kết với khách hàng", đại diện doanh nghiệp cho biết. Doanh nghiệp sản xuất lo lắng Trung Quốc hiện là thị trường nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch 2 tháng đầu năm ước đạt 18,3 tỷ USD. Đồng thời cũng là thị trường nhập siêu lớn nhất của nước ta với 10,5 tỷ USD, tăng 39,4% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, dệt may là một trong những ngành sử dụng nhiều nguyên liệu nhập khẩu từ nước bạn, do đó việc phong tỏa nhiều thành phố sẽ khiến quy trình sản xuất của các doanh nghiệp tại Việt Nam bị ảnh hưởng. Ông Phạm Xuân Hồng - Chủ tịch HĐQT Công ty CP May Sài Gòn 3 - cho biết các doanh nghiệp dệt may tại TP.SG cũng đang lo lắng theo dõi sát tình hình tại Trung Quốc. "Hiện, chiến dịch Zero Covid-19 này vẫn chưa ảnh hưởng lớn đến hoạt động của doanh nghiệp trong nước vì số lượng nguyên phụ liệu nhập khẩu đã được nhập từ trước đó vẫn đủ duy trì sản xuất", ông nói. Tuy nhiên, các doanh nghiệp dệt may cũng đang lo lắng vì nguồn hàng có thể hết trong 5-7 ngày thậm chí nửa tháng tới. "Chúng tôi vẫn đang tiếp tục theo dõi và liên lạc với khách hàng, nhà cung cấp về các giải pháp đảm bảo đủ nguồn nguyên liệu trong thời gian tới", ông chia sẻ. Báo cáo mới đây của Chứng khoán BIDV (BSC) cũng đánh giá việc Trung Quốc thực hiện phong tỏa các thành phố lớn sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực đến các ngành xuất nhập khẩu của nước ta. Đặc biệt đối với ngành thủy sản tại Việt Nam do nhu cầu tiêu thụ thủy sản giảm đột ngột, đặc biệt là nhu cầu nhập khẩu cá tra và tôm từ Việt Nam. Trước tình hình này, bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho biết đã chỉ đạo các cơ quan chức năng nghiên cứu mở rộng thị trường; tìm kiếm thị trường đa dạng thị trường nhập khẩu các nguyên vật liệu cho các ngành sản xuất. Đồng thời giao các thương vụ Việt Nam tại các nước tìm kiếm nguồn hàng thay thế. "Đặc biệt nghiên cứu, khuyến cáo các doanh nghiệp tăng năng lực sản xuất trong nước. Cùng với đó, thảo luận với phía bạn tìm ra giải pháp như mở luồng xanh, duy trì giao nhận hàng hóa bảo đảm yêu cầu phòng chống dịch", ông nói. Theo các nhà kinh tế Chang Shu và David Qu của Bloomberg Economics, việc phong tỏa Thâm Quyến sẽ tác động đến sản lượng trong các ngành như công nghệ và máy móc, từ đó làm gián đoạn nguồn cung của chuỗi cung ứng toàn cầu. Bà Stephanie Loomis - Phó chủ tịch Bộ phận Mua sắm Quốc tế của công ty giao nhận vận tải CargoTrans, Inc. - cho rằng các lệnh phong tỏa của Trung Quốc có thể tạo nên tác động với kinh tế toàn cầu tương tự tình trạng tắc nghẽn mà con tàu container mắc kẹt ở kênh đào Suez gây ra hồi năm ngoái.
DanQuyen.com (Theo zingnews.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Chủ tịch ECB thông báo từ chức giữa lúc kinh tế châu Âu nhiều bất ổn (29-10-2026)

Samsung kiếm nhiều tiền chưa từng thấy (29-10-2026)

Giám đốc World Bank chỉ ra 4 ưu tiên để Việt Nam vượt bẫy thu nhập trung bình (29-10-2026)

Lý do Nvidia đầu tư vào chính khách hàng mua chip của mình (28-10-2026)

Tesla tuyển quân tại Việt Nam, sẽ sớm xây trạm sạc? (28-10-2026)

Rủi ro lớn đối với đồng USD từ cơn sốt AI (28-10-2026)

VN-Index giảm nhẹ, kháng cự 1770 điểm thách thức nhà đầu tư (27-10-2026)

Boeing thu hẹp mức thua lỗ nhưng kết quả kinh doanh chưa đạt kỳ vọng (27-10-2026)

Nhà sáng lập ByteDance trở lại vị trí người giàu nhất Trung Quốc nhờ làn sóng AI (27-10-2026)

Điện sạch tăng nhanh, vì sao doanh nghiệp vẫn đối mặt bài toán chi phí? (27-10-2026)

Ngành Thuế đẩy mạnh số hóa, hướng tới quản lý rủi ro thay vì kiểm tra dàn trải (27-10-2026)

Chứng khoán ngừng tăng (26-10-2026)

Khủng hoảng tài chính công của Pháp phủ bóng cuộc họp ECB (26-10-2026)

Thị trường ôtô Trung Quốc sẽ hồi sinh vào năm sau? (26-10-2026)

Đưa các nguồn lực về vốn, công nghệ và tri thức vào phục vụ phát triển (26-10-2026)

VN-Index mất hơn 10 điểm, khối ngoại bán ròng gần 900 tỷ đồng (26-10-2026)

Bitcoin thủng mốc 80.000 USD trước cuộc họp của Fed (26-10-2026)

Bitcoin giữ mốc 80.000 USD, dòng tiền ETF đảo chiều (25-10-2026)

Chuyên gia: Giá vàng hiện phụ thuộc vào giá dầu (25-10-2026)

Chứng khoán tăng 3 phiên, khối ngoại bán mạnh một mã ngân hàng (23-10-2026)

Các bài viết cũ:

Phi vụ siêu lừa 7 triệu USD: Container hàng Việt chỉ được lưu 2 tuần tại cảng Ý (22-03-2022)

Hàng không rục rịch xin tăng giá vé vì giá xăng cao ngất ngưởng (22-03-2022)

Chính thức có kênh nộp thuế riêng cho Google, Facebook, TikTok (21-03-2022)

Đam mê mua hàng giảm giá, Trung Quốc thành công trong bài toán giải quyết lãng phí lương thực (21-03-2022)

VN-Index tăng vọt gần 26 điểm, cổ phiếu bất động sản và bảo hiểm 'dậy sóng' (21-03-2022)

Nga thay đổi thị trường năng lượng toàn cầu ra sao chỉ trong 12 giờ ngắn ngủi? (21-03-2022)

Giá xăng giảm hơn 600 đồng, dầu giảm gần 2.000 đồng từ chiều nay 21/3 (21-03-2022)

Ấn Độ mở rộng hạn mức tín dụng trị giá 1 tỷ USD cho Sri Lanka (18-03-2022)

Malaysia kỳ vọng phục hồi kinh tế thông qua hiệp định RCEP (18-03-2022)

Ký hợp đồng tỷ USD, Angimex sẽ xuất khẩu 3 triệu tấn gạo sang Cộng hòa Sierra Leone (18-03-2022)

Toyota ngừng 50% dây chuyền sản xuất tại Nhật Bản sau trận động đất lớn (18-03-2022)

Các quỹ đầu tư đang đổ tiền vào Bitcoin (17-03-2022)

ASEAN đàm phán nâng cấp hiệp định thương mại hàng hóa ATIGA (17-03-2022)

Kinh tế Trung Quốc cũng chịu ảnh hưởng nặng nề từ xung đột Nga-Ukraine (16-03-2022)

Vì sao giá dầu giảm mạnh? (16-03-2022)

Nga hạn chế xuất khẩu ngũ cốc sang các nước Liên minh kinh tế Á - Âu (15-03-2022)

'Đứt' nguồn cung xăng dầu Nghi Sơn, xử lý thế nào? (15-03-2022)

Bitcoin, Ethereum vừa thoát hiểm (15-03-2022)

Long Châu muốn có thêm 300-400 nhà thuốc (15-03-2022)

'Chuyển giao tài sản nghiên cứu khoa học đứng hình (15-03-2022)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Ba Cuộc Tình Trong Mùa Xuân

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 185627326.