Tàu chở dầu của Nga tắt giám sát hải trình, biến mất khỏi bản đồ | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Phong Nha vào tốp điểm đến nghỉ dưỡng gần gũi thiên nhiên của châu Á

    Tin Thế Giới

Tung 'đòn trừng phạt tầm xa' vào Moscow, Ukraine hứng mưa tên lửa

    Tin Việt Nam

Việt Nam sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp Nga đầu tư

    Tin Cộng Đồng

Việt kiều Mỹ hầu tòa vì âm mưu đưa trẻ ra nước ngoài

    Tin Hoa Kỳ

Mỹ cải tổ hệ thống hải quan, siết chặt quản lý hoạt động nhập khẩu

    Văn Nghệ

Tìm kiếm thực lực kế thừa cải lương

    Điện Ảnh

TP Hồ Chí Minh quyết tâm xây dựng 'Thành phố điện ảnh' qua liên hoan phim

    Âm Nhạc

Ca sĩ LEXXY ghi dấu ấn với EP đầu tay

    Văn Học

Cô học trò mê sách ở vùng núi Hà Tĩnh chinh phục ngôi vị thủ khoa chuyên Văn

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Tàu chở dầu của Nga tắt giám sát hải trình, biến mất khỏi bản đồ
Khi chiến sự tại Ukraine kéo dài, nhiều tàu chở dầu Nga đã tắt hệ thống giám sát hải trình để có thể âm thầm hoạt động, biến mất dần khỏi bản đồ theo dõi. Hành động tắt tín hiệu giám sát - còn gọi là “hoạt động trong bóng tối” - của những tàu chở dầu thô có liên hệ với Nga đã tăng 600% so với trước khi xung đột bùng nổ, công ty tình báo Windward nói với CNN. “Chúng tôi quan sát thấy hiện tượng tàu chở dầu Nga cố ý tắt tín hiệu để lách lệnh trừng phạt đã tăng vọt”, ông Ami Daniel - CEO của Windward, công ty chuyên dùng AI giám sát ngành công nghiệp hàng hải - nói. “Đội tàu Nga đang bắt đầu giấu giếm vị trí và hàng hóa xuất khẩu”. Hiện tượng này không chỉ diễn ra với dầu thô. Các sản phẩm khác từ dầu mỏ cũng xuất hiện xu hướng tương tự, theo CNN. Trong tuần bắt đầu từ ngày 12/3 đã có 33 lần tàu chở sản phẩm dầu mỏ và tàu hóa dầu của Nga “hoạt động trong bóng tối”, Windward cho biết. Con số này tăng 236% so với mức trung bình hàng tuần của 12 tháng trước đó. “Những con tàu này muốn biến mất khỏi radar” Theo quy ước quốc tế, các tàu thuyền như tàu chở dầu phải bật thiết bị phát tín hiệu gần như mọi lúc. Hành vi tắt hệ thống nhận diện tự động (AIS) của tàu trong nhiều giờ thường bị quan chức Mỹ xem là cách gian trá nhằm tránh lệnh trừng phạt. “Hành vi làm gián đoạn hoặc thao túng AIS có thể là dấu hiệu cho thấy hoạt động phi pháp hoặc vi phạm lệnh trừng phạt”, Bộ Tài chính Mỹ viết trong bản khuyến cáo tháng 5/2020 gửi tới ngành hàng hải, năng lượng và kim loại. Đương nhiên tàu bè có thể phải hoạt động trong bóng tối để đảm bảo an toàn, như khi đi qua vùng biển có hải tặc. Nhưng ông Daniel cho rằng đây không phải lý do tàu thuyền đang tắt AIS. “Những con tàu này đang muốn biến mất khỏi radar. Từ phương diện đảm bảo thực thi thì đây là một dấu hiệu cảnh báo”, ông nói. Trả lời CNN, một người phát ngôn Bộ Tài chính Mỹ cho biết cơ quan này “biết rõ về những thông tin trên”. Họ đang phối hợp với các đối tác để giám sát tàu thuyền khả nghi bằng “nhiều cách khác nhau” mà không dựa vào hệ thống tín hiệu. Giới quan sát cũng từng bắt gặp hiện tượng tương tự trong thập kỷ qua, khi Mỹ áp lệnh trừng phạt đối với Venezuela và Iran, khiến việc mua dầu từ những nước này trở thành hành vi trái phép. “Nga đang học cách làm của Venezuela và Iran với một chút khác biệt nho nhỏ”, Andy Lipow, Chủ tịch hãng tư vấn Lipow Oil Associates, nói. Khác biệt nhỏ mà ông Lipow nói đến là việc về phương diện chính thức, Nhà Trắng chỉ cấm nhập khẩu dầu Nga vào Mỹ mà không cấm các nước khác mua nhiên liệu từ Nga. Dù vậy, tâm lý ngại mang tiếng làm ăn với doanh nghiệp Nga và thái độ hoang mang trước rủi ro bị trừng phạt đã làm phát sinh tình trạng cấm vận trên thực tế. Điều này có thể giải thích việc các tàu treo cờ Nga gia tăng hoạt động trong bóng tối. Từ góc độ người mua, họ có thể không muốn bị nói là đã mua dầu Nga trong lúc chiến sự ác liệt nổ ra tại Ukraine. Tương tự, các công ty vận chuyển có thể muốn tránh những ánh mắt nhòm ngó khi mình mua dầu thô Nga. “Những con tàu này đang hoạt động ngầm vì sợ nếu làm ăn với doanh nghiệp Nga, họ sẽ bị cho vào danh sách đen một thời gian và sẽ không thể kiếm được mối làm ăn tương lai”, ông Lipow nói. Dầu Nga đang đi đâu? Theo ước tính của hãng nghiên cứu Rystad Energy, khoảng 1,2-1,5 triệu thùng dầu thô của Nga đã biến mất mỗi ngày trong 5 tuần kể từ khi chiến sự bùng nổ ở Ukraine. “Đích đến của lượng dầu thô xuất khẩu còn lại từ Nga ngày càng là một ‘ẩn số’”, Rystad Energy viết trong một báo cáo được công bố tuần này. Hãng Rystad còn chỉ ra rằng lượng dầu bí ẩn này rơi vào khoảng 4,5 triệu thùng/ngày. Điều này đặt ra câu hỏi ai đang mua dầu của Nga. Giới phân tích cho biết có bằng chứng cho thấy các nhà máy luyện dầu ở Trung Quốc và Ấn Độ - hai nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất và sử dụng nhiều dầu nhất thế giới - đang bí mật mua nhiên liệu từ Nga. Michael Tran, giám đốc quản lý chiến lược năng lượng toàn cầu của ngân hàng RBC Capital Markets, cho biết các trung tâm mua bán có thể đang mua và cất dầu Nga trong kho, bao gồm trên các “kho nổi” của những con tàu không cập bến. Việc mua dầu Nga lúc này còn có nguyên nhân kinh tế. Trong khi nhu cầu về năng lượng vẫn rất cao, dầu thô Nga đang có giá giao dịch thấp hơn khoảng 30 USD so với dầu thô Brent - mức tiêu chuẩn thế giới. “Người mua đang được giảm giá sâu”, ông Tran nói. “Điều này có lợi về kinh tế nếu bạn không quan tâm tới lệnh trừng phạt”. Bên cạnh “hoạt động trong bóng tối”, hãng Windward còn thấy rằng một số tàu thuyền và công ty vẫn đang làm ăn với các tàu chở dầu có liên hệ với Nga. Những tàu này đang sử dụng phương thức chuyển dầu trực tiếp giữa hai tàu. Giai đoạn sau khi Nga bị trừng phạt, Windward thấy rằng số lần tàu dầu Nga và các tàu khác thực hiện hoạt động chuyển tải trực tiếp với thời gian ít nhất 3 tiếng vẫn “tương đối bình thường”. Năm 2020, Bộ Tài chính Mỹ cảnh báo phương thức chuyển dầu trực tiếp giữa hai tàu, đặc biệt khi thực hiện ban đêm hoặc ở những nơi có nguy cơ cao, “thường xuyên được dùng để tránh lệnh trừng phạt, thông qua việc che giấu nguồn gốc hoặc đích đến” của dầu, than đá và các nguyên liệu khác.
DanQuyen.com (Theo zingnews.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Bí quyết của doanh nghiệp Đan Mạch không cấp bậc, không lãnh đạo (18-06-2026)

Việt Nam muốn có 10 doanh nghiệp công nghệ tỷ USD vào năm 2030 (18-06-2026)

Sức bật nào cho VN-Index trong nửa cuối năm 2026? (18-06-2026)

VN-Index tăng gần 9 điểm, nhóm tài chính tiếp tục dẫn dắt thị trường (16-06-2026)

Thủ tướng giao chốt mô hình điều hành IFC Việt Nam trong tháng 8 (16-06-2026)

Khối tài sản của Elon Musk phình to, đã vượt 1.300 tỷ USD (16-06-2026)

Cổ đông kiện Microsoft với cáo buộc che giấu thông tin về hoạt động kinh doanh (16-06-2026)

Tiếp tục trải qua tuần giao dịch ảm đạm, giá vàng kết thúc tuần ở mức 147 triệu đồng/lượng (14-06-2026)

Quan chức ECB: Giá cả sẽ neo cao và lâu hơn dự kiến (13-06-2026)

Bcons chi hơn 3.000 tỷ thâu tóm dự án 2,65 ha của Phát Đạt tại TP.HCM (13-06-2026)

Đóng mới tàu dầu/hóa chất dung tích 14.000 m³ (13-06-2026)

Mở rộng cánh cửa xuất khẩu sang Trung Đông và Nam Á nhờ các FTA thế hệ mới (13-06-2026)

Nâng hạng chỉ là bước khởi đầu: Thị trường chứng khoán Việt Nam còn thiếu gì để hút vốn ngoại dài hạn? (11-06-2026)

Giá vàng bất ngờ tăng rất mạnh (11-06-2026)

Làn sóng chia cổ tức lan rộng, cổ đông đón mùa bội thu (10-06-2026)

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Doanh nhân trẻ phải dám cạnh tranh và dẫn dắt (10-06-2026)

Trung Quốc dự kiến chi gần 300 tỷ USD để phát triển AI (10-06-2026)

Các ngân hàng lớn rót gần 900 tỷ USD vào nhiên liệu hóa thạch trong năm 2025 (09-06-2026)

Trung Quốc chuẩn bị gói đầu tư 295 tỷ USD cho cuộc đua AI toàn cầu (09-06-2026)

Đế chế Golf Long Thành của đại gia Lê Văn Kiểm không công bố thông tin trái phiếu (08-06-2026)

Các bài viết cũ:

Cổ phiếu nhóm FLC lao dốc về giá 'trà đá' (31-03-2022)

Giá xăng dầu giảm sớm và giảm mạnh nhờ lý do này (30-03-2022)

Dòng chảy qua đường ống dẫn khí từ Nga sang Đức bất ngờ giảm xuống mức 0 (30-03-2022)

Ngoài khí đốt, châu Âu có thể phải mua ngũ cốc, than,.. bằng đồng ruble (30-03-2022)

Nhiều nước tranh thủ mua dầu Nga với giá rẻ (30-03-2022)

Những vụ thao túng thị trường chứng khoán gây chú ý trên thế giới (30-03-2022)

ECB cân nhắc mua thêm trái phiếu vì tác động từ tình hình Ukraine (25-03-2022)

VN-Index mất mốc 1.500, cổ phiếu penny tăng tốt (24-03-2022)

Mỹ, Anh đạt thỏa thuận chấm dứt áp thuế trả đũa với thép và nhôm (23-03-2022)

Doanh nghiệp, người buôn hàng Trung Quốc lo lắng vì khó nhập hàng về (23-03-2022)

Phi vụ siêu lừa 7 triệu USD: Container hàng Việt chỉ được lưu 2 tuần tại cảng Ý (22-03-2022)

Hàng không rục rịch xin tăng giá vé vì giá xăng cao ngất ngưởng (22-03-2022)

Chính thức có kênh nộp thuế riêng cho Google, Facebook, TikTok (21-03-2022)

Đam mê mua hàng giảm giá, Trung Quốc thành công trong bài toán giải quyết lãng phí lương thực (21-03-2022)

VN-Index tăng vọt gần 26 điểm, cổ phiếu bất động sản và bảo hiểm 'dậy sóng' (21-03-2022)

Nga thay đổi thị trường năng lượng toàn cầu ra sao chỉ trong 12 giờ ngắn ngủi? (21-03-2022)

Giá xăng giảm hơn 600 đồng, dầu giảm gần 2.000 đồng từ chiều nay 21/3 (21-03-2022)

Ấn Độ mở rộng hạn mức tín dụng trị giá 1 tỷ USD cho Sri Lanka (18-03-2022)

Malaysia kỳ vọng phục hồi kinh tế thông qua hiệp định RCEP (18-03-2022)

Ký hợp đồng tỷ USD, Angimex sẽ xuất khẩu 3 triệu tấn gạo sang Cộng hòa Sierra Leone (18-03-2022)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

À! Chuyện Chiêm Bao

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 178696729.