Toyota tiếp tục dẫn đầu doanh số bán ôtô toàn cầu trong năm 2022 | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Lý giải nguyên nhân xuất hiện vòi rồng trên vùng biển Vũng Tàu

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

'Tôi uống ly cà phê đẹp nhất trong đời ở Việt Nam'

    Tin Thế Giới

Biểu tình rung chuyển châu Âu

    Tin Việt Nam

Chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đến EU và Bỉ: Mở ra không gian hợp tác thực chất

    Tin Cộng Đồng

Bão Boelo gây mất điện tại Anh, hơn 30.000 hộ bị ảnh hưởng

    Tin Hoa Kỳ

Mỹ: Xả súng gần sân vận động Đại học Florida A&M

    Văn Nghệ

Phát triển concert trong hệ sinh thái công nghiệp văn hóa

    Điện Ảnh

Châu Tinh Trì bán công ty phim

    Âm Nhạc

BIGBANG lên đường đến Hà Nội, G-Dragon trùm khăn kín mặt ở sân bay

    Văn Học

Có những GS, PGS chuyển sang công tác quản lý vướng vào vòng lao lý rất xót xa

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Toyota tiếp tục dẫn đầu doanh số bán ôtô toàn cầu trong năm 2022
Toyota cho biết công ty đã bán tổng cộng 9,56 triệu xe hơi trên toàn thế giới, tính từ tháng Một đến tháng 11/2022 trong khi đối thủ lớn Volkswagen gặp khó khăn tại thị trường Trung Quốc. Toyota dẫn đầu thị trường trong bối cảnh đối thủ lớn Volkswagen (VW) gặp khó khăn tại thị trường Trung Quốc vì các cuộc phong tỏa chống dịch và tình trạng thiếu chip. Toyota cho biết hôm 26/12 rằng công ty đã bán tổng cộng 9,56 triệu xe hơi trên toàn thế giới, tính từ tháng 1 đến tháng 11/2022. Con số này ngang bằng với doanh số cùng kỳ năm 2021, qua đó giúp hãng vượt đối thủ Volkswagen và dẫn đầu thị trường toàn cầu trong năm thứ 3 liên tiếp. Công ty sản xuất ôtô Nhật Bản đã bán được nhiều hơn 2,14 triệu xe so với Volkswagen. Doanh số của Toyota đã tính cả các xe do hai công ty con là Daihatsu Motor và Hino Motors sản xuất trong năm 2022. Trong khi đó, VW chứng kiến doanh số bán hàng trong cùng thời kỳ giảm 9%. Nếu muốn đánh bại Toyota, trong tháng 12 này công ty phải tăng doanh số bán xe lên cao gấp 3 lần mức trung bình hàng tháng thì mới có cơ hội. Kể cả khi không tính tới doanh số của các công ty con trong tập đoàn, một mình thương hiệu Toyota vẫn có thể đánh bại VW, nếu xét theo mức doanh số hiện tại. Phong độ kinh doanh mạnh mẽ ở Trung Quốc và Đông Nam Á đã giúp Toyota thăng tiến trong năm nay, dù cả ngành công nghiệp sản xuất ôtô vẫn đang chật vật đáp ứng nhu cầu thị trường, do những vấn đề như thiếu hụt chất bán dẫn đã làm đình trệ sản xuất trên toàn cầu. Doanh số bán hàng của riêng công ty mẹ Toyota, chưa bao gồm Daihatsu và Hino, tại Trung Quốc đã tăng 2%. Nỗ lực đẩy mạnh công suất sản xuất xe hơi trong mùa Hè đã giúp Toyota khai thác tốt sự phục hồi nhu cầu của thị trường, trước đó bị suy giảm do đại dịch COVID-19. Trong các loại xe Toyota sản xuất, hai mẫu sedan Corolla và Camry đặc biệt bán chạy. Xe thể thao đa dụng của hãng cũng được ưa chuộng ở Đông Nam Á. Toyota ghi nhận mức tăng trưởng hai con số ở Indonesia và Thái Lan. Ở phía bên kia của cuộc đua, Volkswagen không đạt kết quả kinh doanh tốt ở châu Á. Doanh số bán hàng của công ty ở Trung Quốc giảm 6% và chỉ tăng 6% ở phần còn lại của khu vực châu Á-Thái Bình Dương. Hoạt động phong tỏa để chống dịch của Trung Quốc đã làm gián đoạn nguồn cung cấp phụ tùng và hoạt động vận chuyển hàng hải, thậm chí còn ảnh hưởng đến sản xuất tại nhà máy Wolfsburg rất quan trọng của VW. Trung Quốc chiếm khoảng 40% doanh số bán ôtô mới của Volkswagen, so với mức 20% của Toyota, hãng gia nhập thị trường muộn hơn đối thủ. Nhưng quy mô kinh doanh nhỏ hơn của Toyota ở Trung Quốc mang tới một lợi thế là hãng chịu tác động khá hạn chế từ tình trạng phong tỏa kéo dài và vấn đề thiếu chip bán dẫn. Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đã từng dự đoán doanh số bán xe mới sẽ tăng trong năm nay. Nhưng các quy định chống dịch rất nghiêm của Trung Quốc, được áp đặt trong phần lớn năm 2022, đã khiến một số đại lý bán xe không thể hoạt động và buộc các nhà sản xuất ôtô phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất, cho đến khi chính sách này được nới lỏng gần đây. Việc nới lỏng có thể sẽ ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của Toyota và Volkswagen vào tháng 12. Nhưng sự gia tăng số ca nhiễm COVID-19 mới trên khắp Trung Quốc có thể sẽ lại cản trở nhu cầu tiêu dùng xe mới từ tháng 1/2023 trở đi. Dù phát triển ở Trung Quốc, Toyota gặp khó khăn ở thị trường Bắc Mỹ và Nhật Bản. Doanh số bán hàng của công ty giảm khoảng 10% tại mỗi thị trường do khan hiếm chip làm giảm nguồn cung các mẫu xe hiệu suất cao, vốn sử dụng số lượng lớn chip. Doanh số bán hàng của Volkswagen cũng giảm 7% tại thị trường Tây Âu, vốn là "sân nhà" của hãng. Oliver Blume, người đã trở thành giám đốc điều hành của Volkswagen vào tháng Chín, cho biết: “Những thách thức đối với chuỗi cung ứng của chúng tôi sẽ trở thành quy luật chứ không phải ngoại lệ. Dù thua về doanh số, Volkswagen vẫn dẫn trước Toyota về xe điện, được coi là lĩnh vực chứa nhiều tiềm năng tăng trưởng trong tương lai của ngành. Công ty sản xuất ôtô Đức đã bán được 360.000 xe điện trong ba quý đầu năm 2022, đạt mức tăng trưởng 25%. Trong khi đó, Toyota chỉ bán được chưa đầy 20.000 chiếc và buộc phải ban hành lệnh thu hồi bZ4X, mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên của hãng. Trong năm tài chính kết thúc vào tháng Ba, Toyota đã lên kế hoạch sản xuất 9,7 triệu xe ôtô. Công ty đã giảm khoảng 500.000 xe so với ước tính ban đầu, phần nào cho thấy tình trạng thiếu chip vẫn gây ảnh hưởng tới ngành. Tuy nhiên vấn đề này đã có dấu hiệu cải thiện. Sản lượng toàn cầu của Toyota hiện đã tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái, lên mức cao kỷ lục trong tháng 11. Việc có thể quay trở lại sản xuất bình thường sẽ giúp Toyota giảm lượng đơn đặt hàng tồn đọng, và giảm sự chậm trễ trong việc giao hàng. Giám đốc điều hành của một nhà cung cấp linh kiện cho trang tin Nikkei biết rằng “thời kỳ thiếu hụt chip tồi tệ nhất đã qua." S&P Global dự báo doanh số bán xe chở khách mới trên toàn cầu tăng 6% trong năm tới lên 83,6 triệu chiếc. Nhưng công ty đánh giá tác động của tình trạng thiếu chip sẽ kéo dài ít nhất đến năm 2024./.
DanQuyen.com (Theo vietnamplus.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Chứng khoán ngừng tăng (26-10-2026)

Khủng hoảng tài chính công của Pháp phủ bóng cuộc họp ECB (26-10-2026)

Thị trường ôtô Trung Quốc sẽ hồi sinh vào năm sau? (26-10-2026)

Đưa các nguồn lực về vốn, công nghệ và tri thức vào phục vụ phát triển (26-10-2026)

VN-Index mất hơn 10 điểm, khối ngoại bán ròng gần 900 tỷ đồng (26-10-2026)

Bitcoin thủng mốc 80.000 USD trước cuộc họp của Fed (26-10-2026)

Bitcoin giữ mốc 80.000 USD, dòng tiền ETF đảo chiều (25-10-2026)

Chuyên gia: Giá vàng hiện phụ thuộc vào giá dầu (25-10-2026)

Chứng khoán tăng 3 phiên, khối ngoại bán mạnh một mã ngân hàng (23-10-2026)

Doanh thu tăng trưởng tích cực, TNG tăng tốc rót vốn vào mảng bất động sản (23-10-2026)

20 nền kinh tế lớn nhất thế giới theo hai cách tính GDP, Mỹ và Trung Quốc thay nhau dẫn đầu (22-10-2026)

Giá vàng châu Á giảm hơn 1% do lo ngại lãi suất duy trì ở mức cao (22-10-2026)

Đà Nẵng kiến tạo tương lai từ kinh tế tuần hoàn (22-10-2026)

Chứng khoán sau nâng hạng: IPO tăng tốc, giao dịch xuyên trưa có khả thi? (21-10-2026)

Quảng Ninh ưu tiên thu hút FDI chất lượng cao, thúc đẩy tăng trưởng bền vững (21-10-2026)

Những nền kinh tế du lịch lớn nhất thế giới: Trung Quốc thách thức ngôi đầu của Mỹ (21-10-2026)

Toyota cam kết sản xuất ô tô tại Canada giữa căng thẳng thương mại (20-10-2026)

Campuchia lần đầu đạt mốc xuất khẩu 1 triệu tấn gạo (20-10-2026)

Trung Quốc chọn 136 dự án tạo động lực tăng trưởng mới (20-10-2026)

Khách Việt đi Trung Quốc đông thứ 3 thế giới (20-10-2026)

Các bài viết cũ:

Tiền ngoại kéo 'rực', VN-Index giành lại mốc 1.000, tâm điểm cổ phiếu nông nghiệp (27-12-2022)

Giá vàng giảm 200.000 đồng mỗi lượng (27-12-2022)

Chính sách kinh tế mới nổi bật có hiệu lực từ tháng 1/2023 (27-12-2022)

Đẩy nhanh tiến độ thu hồi tài sản bị thất thoát trong các vụ án tham nhũng, kinh tế (26-12-2022)

Bị cáo ở Mỹ xin khắc phục toàn bộ hậu quả trong vụ AIC (26-12-2022)

Nhiều bị cáo vụ AIC 'thông thầu' bỏ trốn: Tổng Cục thi hành án dân sự nói gì về thu hồi tài sản? (26-12-2022)

Trước giờ G, đồng loạt kiến nghị giảm thuế VAT 2% thêm một năm (26-12-2022)

Lần đầu tiên mở tuyến dịch vụ vận tải container nội địa đến cảng Chân Mây (25-12-2022)

Xuất khẩu hàng may mặc từ Việt Nam sang Indonesia tăng mạnh (25-12-2022)

Nga tuyên bố sẵn sàng cắt giảm sản lượng dầu để đối phó với giá trần của phương Tây (23-12-2022)

Cổ phiếu hôm nay 23-12: Giao dịch èo uột trước kỳ nghỉ Noel (23-12-2022)

Giá xăng dầu giảm mạnh, có loại dưới 20.000 đồng/lít (21-12-2022)

Mỹ phẩm nhái Hàn Quốc tràn lan ở Trung Quốc (21-12-2022)

Sự cố đường ống Dòng chảy phương Bắc: Nga 'tố' EU điều tra không khách quan! (21-12-2022)

Cổ phiếu hôm nay 21-12: Sáng xanh nhẹ, chiều đỏ sàn (21-12-2022)

Những người trẻ châu Âu lần đầu nếm mùi lạm phát (21-12-2022)

Qatar dọa cắt nguồn cung khí đốt sang EU (20-12-2022)

Em vợ Nguyễn Thái Luyện xin nộp lại toàn bộ tiền lương nhận từ Công ty Alibaba (20-12-2022)

Nguyên nhân người dân Trung Quốc đổ xô đi mua chanh (20-12-2022)

Phần lớn người dùng Twitter muốn tỷ phủ Elon Musk từ bỏ vai trò lãnh đạo (19-12-2022)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Bảy Đô Một Đêm

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 185514158.