Houthi khuấy động Biển Đỏ: Tác động dây chuyền và thế khó của châu Âu | Tin Thế Giới | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Lý giải nguyên nhân xuất hiện vòi rồng trên vùng biển Vũng Tàu

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Bảo vệ Voọc mông trắng mở hướng phát triển văn hóa - du lịch từ di sản thiên nhiên

    Tin Thế Giới

Máy bay của quân đội Nga đáp xuống Israel?

    Tin Việt Nam

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội kiến Chủ tịch Hạ viện và Chủ tịch Thượng viện Nhật Bản

    Tin Cộng Đồng

'Chạy bộ thư giãn' trở thành cách kết nối cộng đồng ở Tokyo

    Tin Hoa Kỳ

Thẩm phán Mỹ chặn dự án xây dựng Khải hoàn môn của ông Trump

    Văn Nghệ

'Mỹ nhân đẹp nhất thế giới' đáp trả khi bị chỉ trích vì hẹn hò T.O.P

    Điện Ảnh

Châu Tinh Trì bán công ty phim

    Âm Nhạc

BIGBANG lên đường đến Hà Nội, G-Dragon trùm khăn kín mặt ở sân bay

    Văn Học

Toán học đã bị AI thay đổi mãi mãi

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Tin Thế Giới

Houthi khuấy động Biển Đỏ: Tác động dây chuyền và thế khó của châu Âu
Vì tính chất quan trọng của tuyến hàng hải qua Biển Đỏ và tình hình ở Dải Gaza, châu Âu đang bị giằng xé giữa việc tham gia với Mỹ và giữ ổn định 'thùng thuốc súng'. Nhóm phiến quân Houthi của Yemen đang tiếp tục nhắm mục tiêu vào các tàu thương mại ở Biển Đỏ – sử dụng tên lửa, máy bay không người lái và máy bay trực thăng. Họ tuyên bố những con tàu mà họ tấn công có liên quan đến Israel. Vì tính chất quan trọng của tuyến hàng hải qua Biển Đỏ đối với chuỗi cung ứng toàn cầu, có những lo ngại đang dấy lên rằng chi phí đối với một số hàng hóa có thể tăng vọt. Ở châu Âu, các đồng minh của Mỹ bị giằng xé giữa việc ủng hộ các nỗ lực do Washington dẫn đầu nhằm bảo vệ tự do hàng hải ở Biển Đỏ và bảo vệ lợi ích thương mại của chính châu Âu, đồng thời muốn tránh góp phần làm gia tăng căng thẳng ở Trung Đông. Tác động dây chuyền Mặc dù khoảng cách từ khu vực biển khơi đang dậy sóng đến Paris, Berlin hay Rome có thể là một chặng đường dài, nhưng ông Nils Haupt, người đứng đầu bộ phận truyền thông doanh nghiệp của Công ty vận tải biển Hapag-Lloyd có trụ sở tại Hamburg (Đức), nói với CGTN rằng những gì xảy ra ở Biển Đỏ có tác động dây chuyền quan trọng đến việc vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu. “Biển Đỏ cực kỳ quan trọng đối với lĩnh vực hàng hải vì nó kết nối Viễn Đông với Bắc Âu cũng như với bờ biển phía Đông của Mỹ, cũng như với Đông Địa Trung Hải”, ông Haupt cho biết. “Nó cũng rút ngắn thời gian di chuyển, ví dụ mất khoảng 3 tuần để đến Đông Địa Trung Hải, 1 tuần để đến Bờ Đông nước Mỹ, và 10-14 ngày để đến Bắc Âu”. Một trong những tàu hàng của Hapag Lloyd đã bị phiến quân Houthi tấn công vào ngày 18/12 năm ngoái. Ông Haupt nói với CGTN rằng đây là một cú sốc lớn đối với gã khổng lồ vận tải biển quốc tế này. “Rất may không ai bị thương, tuy nhiên một số container rơi xuống biển, một số container bị hư hỏng”, ông Haupt nói. Vị đại diện của hãng Hapag-Lloyd cho biết đây là lần đầu tiên họ gặp phải tình huống như thế này và không có kinh nghiệm phải phản ứng như thế nào. Việc các hãng vận tải biển hàng đầu thế giới, bao gồm Hapag Lloyd, CMA CGM và Maersk, ngừng đi qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez, thay vào đó chọn tuyến đường dài hơn qua Mũi Hảo Vọng để đến phía Tây, làm tăng thêm thời gian hành trình và tăng thêm đáng kể chi phí, khoảng 1,25 triệu USD, cho mỗi chuyến đi, tùy thuộc vào điểm đến. Tất cả những chi phí tăng thêm đó dự kiến sẽ được chuyển đến người tiêu dùng cuối cùng. Khoảng 1/3 lưu lượng container trên thế giới thường đi qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez. Con số này bao gồm 12% số tàu chở dầu toàn cầu và 8% lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của thế giới. Đây cũng là con đường chính để dầu cọ vào châu Âu, được sử dụng trong mọi thứ, từ chocolate đến các loại đồ ăn nhanh. Với việc Houthi khuấy động Biển Đỏ, giá của những sản phẩm này chắc chắn ẽ tăng lên vì, như ông Haupt nói với CGTN, chi phí cho hành trình đưa hàng vào châu Âu đã tăng lên đáng kể. “Đến Đông Địa Trung Hải, thông thường phải mất 10 ngày để đi qua kênh đào, bây giờ là 18 ngày. Vì vậy, điều đó có nghĩa là chi phí nhiên liệu sẽ tăng thêm”, ông Haupt cho biết, ước tính rằng chi phí mà công ty ông phải gánh sẽ tăng thêm ít nhất 10 triệu USD chỉ trong một tháng. Rủi ro thực sự ở Berlin và các thủ đô châu Âu khác là sự gia tăng không thể tránh khỏi của chi phí tiêu dùng có thể đẩy các nền kinh tế – vốn đang gặp khó khăn – trở lại “vũng lầy” của lạm phát leo thang. Thế khó của châu Âu Ở “cựu lục địa”, Đức và Italy đã gia nhập nhóm các quốc gia gửi lời cảnh báo cứng rắn về hậu quả quân sự đối với nhóm Houthi nếu họ tiếp tục tấn công các tàu hàng trên Biển Đỏ. Tuy nhiên, các quốc gia có lực lượng hải quân hùng hậu nhất EU là Pháp và Tây Ban Nha đều vắng mặt trong liên minh chống Houthi do Mỹ dẫn dắt. Châu Âu đang bị giằng xé giữa việc ủng hộ các nỗ lực do Mỹ dẫn đầu nhằm bảo vệ tự do hàng hải ở Biển Đỏ và bảo vệ lợi ích thương mại của chính châu Âu, và ý muốn tránh góp phần làm gia tăng căng thẳng ở Trung Đông. Theo ông Farea Al-Muslimi, nhà nghiên cứu chương trình Trung Đông và Bắc Phi tại Chatham House, châu Âu phải đối mặt với thách thức “đạt được sự cân bằng hợp lý giữa quan điểm và quyết định”. “Châu Âu đang cố gắng hết sức có thể để tránh làm cho xung đột loang ra hơn nữa trong khu vực kể từ khi cuộc chiến ở Dải Gaza tái bùng phát. Đồng thời, họ không thể để lực lượng Houthi thoát khỏi chuyện này mà không phải trả giá. Bởi vì điều đó cũng có thể khiến các nhóm dân quân khác ở vùng Sừng châu Phi bạo gan hơn”, ông Al-Muslimi giải thích. Trong khi chiến dịch do Mỹ dẫn đầu, gọi là “Người bảo vệ Thịnh vượng” (Operation Prosperity Guardian - OPG) ban đầu tranh thủ được sự hỗ trợ từ 6 quốc gia châu Âu, một số quốc gia sau đó đã từ bỏ nỗ lực này vì lo ngại nó có thể làm gia tăng căng thẳng và dẫn đến leo thang xung đột ở Trung Đông. Italy cho biết trong khi họ cử một tàu khu trục hải quân đi tuần tra khu vực, việc này sẽ “diễn ra như một phần của hoạt động hiện có được Quốc hội Italy ủy quyền chứ không phải Chiến dịch Người bảo vệ Thịnh vượng OPG”. Bộ Quốc phòng Pháp cho biết họ hoan nghênh các sáng kiến nhằm củng cố quyền tự do hàng hải ở Biển Đỏ như OPG nhưng cũng nhấn mạnh rằng các tàu chiến của họ trong khu vực sẽ vẫn nằm dưới sự chỉ huy của Pháp. Giống như Anh và Mỹ, Pháp không ngại giao chiến trực tiếp với Houthi trên Biển Đỏ, nhưng nước này cũng có ưu tiên theo “phong cách de-Gaulle”, khẳng định rằng Pháp là một cường quốc, do đó không nên đi theo bất kỳ nước nào khác. Tổng thống Pháp Emmanuel Macron được cho là sẽ có phản ứng mạnh mẽ hơn nếu tình trạng gián đoạn gia tăng. Tuy nhiên, vẫn có một sự thận trọng khi các quan chức Pháp đặt câu hỏi liệu hành động của Mỹ có gây bất ổn thêm cho khu vực hay không. Trong trường hợp của Tây Ban Nha, Thủ tướng Pedro Sanchez đã kêu gọi thành lập một đội đặc nhiệm khác để tuần tra khu vực và bảo vệ lợi ích thương mại của châu Âu thay vì tham gia với Mỹ hay sử dụng lực lượng hải quân chống cướp biển Atalanta của EU để bảo vệ các tàu qua Biển Đỏ khỏi các cuộc tấn công của Houthi. Muốn tránh leo thang trong khu vực “thùng thuốc súng” là điều khôn ngoan, cây viết Lionel Laurent của Bloomberg nhận định. Nhưng, theo nhà báo này, kết quả là một vấn đề gồm 2 mặt: Sân sau chiến lược của châu Âu đang trở thành một nơi nguy hiểm hơn và người châu Âu chưa nỗ lực đủ để đưa ra phản ứng thống nhất của riêng mình.
DanQuyen.com (Theo nguoiduatin.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Máy bay của quân đội Nga đáp xuống Israel? (09-11-2026)

Công dân EU tại Anh khởi kiện vì bị thu hồi quyền cư trú sau Brexit (08-11-2026)

Mỹ sắp đánh lớn, Iran sẵn sàng giáng đòn choáng váng (08-11-2026)

Iran phát tín hiệu sẵn sàng thay đổi học thuyết hạt nhân (07-11-2026)

Bầu cử New Zealand: Liên minh cầm quyền tạm dẫn trước sít sao (07-11-2026)

Tổng thống Trump tuyên bố Nga và Ukraine 'lần đầu tiên muốn đạt được thỏa thuận'; Kiev cảnh báo rủi ro (07-11-2026)

Đặc phái viên Mỹ công bố 5 mục tiêu an ninh châu Âu trước đàm phán Nga - Ukraine (06-11-2026)

Cựu Thủ tướng Malaysia Razak nộp phạt 12,3 triệu USD trong đại án tham nhũng (06-11-2026)

Campuchia liên kết với Malaysia để tiến nhanh trong nền kinh tế Halal (06-11-2026)

Báo động nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng thực phẩm do tấn công mạng (05-11-2026)

Hơn 25 chuyến bay châu Âu bị đe dọa đánh bom, tiêm kích phải hộ tống máy bay dân dụng (05-11-2026)

Số vụ tấn công mạng ở Nhật Bản cao kỷ lục (05-11-2026)

Sau thất bại bầu cử, Tổng thống Trump sẽ hành động quyết liệt hơn trên trường quốc quốc tế? (04-11-2026)

Trung Quốc đẩy mạnh phát triển kinh tế thông minh (04-11-2026)

Iran sử dụng đảo Qeshm để kiểm soát eo biển Hormuz như thế nào? (04-11-2026)

Ai nắm quyền quyết định chiến tranh và đàm phán của Iran? (04-11-2026)

Mỹ không kích đảo Qeshm, Iran cảnh báo mở rộng mục tiêu trả đũa (03-11-2026)

Sau S-400, Ấn Độ tính mua thêm hệ thống phòng không hiện đại của Nga (03-11-2026)

Nga, Ukraine tuyên bố hứng chịu tấn công quy mô lớn (03-11-2026)

Giới chức Iran cảnh báo 'rắn' Mỹ, tuyên bố bắn hạ thêm UAV MQ-9 (03-11-2026)

Các bài viết cũ:

Quan hệ Mỹ-Trung Quốc 'không còn sa sút', Bắc Kinh khẳng định sẽ làm một điều với Moscow (09-01-2024)

Nga không kích, Ukraine công khai con số gây bất ngờ (09-01-2024)

Căng thẳng với Nga gia tăng, Thụy Điển cảnh báo chiến tranh (09-01-2024)

Tổng thống Israel lên tiếng về vấn đề trục xuất người Palestine (08-01-2024)

Thêm máy bay tuần duyên Nhật Bản bị đâm gây hư hại tại sân bay Tokyo (08-01-2024)

Viện trợ cho Ukraine bị gạt ra khỏi ngân sách quốc phòng của Mỹ (08-01-2024)

Tiếp viên hàng không bất ngờ gục ngã rồi tử vong khi máy bay chuẩn bị cất cánh (08-01-2024)

Ukraine phát cảnh báo toàn quốc, hàng loạt vụ nổ rung chuyển nhiều thành phố; Nga hành động ở Belgorod (08-01-2024)

Chủ tịch Hạ Viện Mỹ nói rõ về việc chặn gói viện trợ bổ sung cho Ukraine (08-01-2024)

Xung đột đè nặng lên cuộc sống người dân Gaza (08-01-2024)

5 điểm nóng 'lãng quên' có nguy cơ leo thang căng thẳng, bất ổn trong năm nay (07-01-2024)

Rốc-két từ Lebanon nã dữ dội vào Israel (06-01-2024)

Nga đi vào 'vết xe đổ' của Ukraine khi cố xuyên phá TP Avdiivka ở Donetsk (06-01-2024)

Nhật Bản: Phát hiện hiểu lầm chết người của phi công máy bay cảnh sát biển? (06-01-2024)

Vụ đâm dao tại Hàn Quốc: Cảnh sát lục soát nhà riêng, nơi làm việc của hung thủ (03-01-2024)

Tên lửa phóng vào Kharkov, toàn bộ nhóm chỉ huy pháo kích Belgorod thiệt mạng (02-01-2024)

Israel bác bỏ thỏa thuận con tin do Hamas đề xuất (02-01-2024)

Iran gạt kêu gọi của Mỹ - Anh về việc dừng hậu thuẫn Houthi tấn công ở Biển Đỏ (02-01-2024)

Sudan trước tương lai bất định (02-01-2024)

Lãnh đạo đảng đối lập Hàn Quốc bị đâm gục trước truyền thông (02-01-2024)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Ba Cuộc Tình Trong Mùa Xuân

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 186148138.