Bắc Kinh chuẩn bị gây rắc rối mới | Tin Thế Giới | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Giỗ Tổ Hùng Vương 2026: Tăng tính liên kết vùng và lan tỏa văn hóa cơ sở

    Tin Thế Giới

Israel tuyên bố phá hủy máy bay của cố Lãnh tụ Tối cao Iran

    Tin Việt Nam

Tổng Bí thư tiếp các Bộ trưởng Trung Quốc nhân dịp Đối thoại chiến lược 3+3

    Tin Cộng Đồng

Lễ hội Xuân hồng lan tỏa tinh thần nhân ái, sẻ chia yêu thương

    Tin Hoa Kỳ

Ông Trump thu hồi quy chế miễn thuế cho Đại học Harvard

    Văn Nghệ

Những 'đóa hoa nghệ thuật'

    Điện Ảnh

'Khổng Tước' mê hoặc khán giả Hà Nội trong đêm công diễn đầu tiên

    Âm Nhạc

Thiết tha tình quan họ

    Văn Học

Bộ GD&ĐT sẽ sửa sách giáo khoa sau sáp nhập, nhưng không phải năm nay

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Tin Thế Giới

Bắc Kinh chuẩn bị gây rắc rối mới

Ngày 25-11, báo chí Trung Quốc đồng loạt đưa tin hải - không quân Trung Quốc đã thử nghiệm thành công việc cho máy bay chiến đấu J-15 hạ cánh xuống tàu sân bay Liêu Ninh.

Diễn biến mới này được giới quan sát khu vực và thế giới nhìn nhận ra sao?

Chiếc J-15 chuẩn bị cất cánh từ tàu sân bay Liêu NInh - Ảnh: Xinhua

Tân Hoa xã tiết lộ thêm mẫu máy bay tiêm kích J-15 còn có thể mang theo tên lửa chống hạm, tên lửa không đối không, không đối đất và bom dẫn đường chính xác. “Việc cất và hạ cánh thành công của máy bay tiêm kích J-15 được xem là một tín hiệu sẵn sàng chiến đấu của tàu sân bay”- phó giám đốc Viện Nghiên cứu hải quân của quân đội Trung Quốc (PLA) Trương Quân Xã tuyên bố.

Lộ rõ ý đồ bành trướng trên biển

Giới chuyên gia quân sự thế giới nhận định qua hàng loạt cuộc chạy thử nghiệm tàu sân bay Thi Lang rồi máy bay chiến đấu J-15, Bắc Kinh đang muốn gây thanh thế nhằm nắn gân Nhật ở vùng biển Hoa Đông và các nước Đông Nam Á tại biển Đông, những nơi Bắc Kinh đang có tranh chấp. Báo India Times bình luận đây là dấu hiệu cho thấy Bắc Kinh đang chuẩn bị gây rắc rối mới trong khu vực.

Theo Bloomberg, để phục vụ ý đồ này, Trung Quốc đang chi 107,3 tỉ USD trong năm 2012, gấp đôi năm 2006 chỉ để tăng cường và bành trướng sức mạnh quân sự vượt khỏi biên giới của mình. Chẳng hạn, tàu sân bay Liêu Ninh sẽ cho phép Bắc Kinh tiến hành những kế hoạch quân sự bên ngoài trong các cuộc tranh chấp lãnh thổ với các nước xung quanh. Dù ban đầu Bắc Kinh tuyên bố tàu “Liêu Ninh chỉ phục vụ việc huấn luyện và nghiên cứu biển”, song mọi động thái hiện nay đều ngược lại.

“Trung Quốc đã đưa tàu Liêu Ninh vào hoạt động từ tháng 9 và đang có ý định đóng thêm tàu sân bay, rồi triển khai chúng đến biển Đông, nơi mà Bắc Kinh đang có tranh chấp với các nước Đông Nam Á. Không có chuyện gì mà Trung Quốc không làm, họ chỉ không công khai” - giám đốc chương trình an ninh châu Á - Thái Bình Dương thuộc Trung tâm an ninh New American Patrick Cronin nhận định.

Bằng chứng là ban đầu tàu Liêu Ninh được mua về với mục đích chỉ làm “sòng bài nổi” ở Macau. Song đến tháng 6-2011, PLA tuyên bố con tàu “phế liệu” dài 300m này đã được sửa chữa thành tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc, như Nhật Báo Trung Quốc dẫn lời giáo sư Vương Bảo Khôn, Đại học Nhân dân Trung Quốc, tiết lộ: “Bắc Kinh có thể chi đến 7 tỉ USD để đóng thêm bốn tàu sân bay và chi thêm 30 tỉ USD để hoàn thiện các tàu sân bay của mình”.

Chuyên gia Andrew Erickson của Học viện chiến tranh hải quân Mỹ cho rằng tàu sân bay Liêu Ninh chỉ là bước khởi đầu cho tham vọng bành trướng của Bắc Kinh trên các vùng biển xung quanh nước này.

“Bắc Kinh cứ đánh bài lùi”

Cuộc phô diễn sức mạnh quân sự mới này của Trung Quốc cần phải được nhìn nhận như thế nào trong bối cảnh tình hình khu vực? Báo Asie-Info (Pháp) nêu vấn đề và cho rằng năm 2002, ASEAN và Trung Quốc đã thỏa thuận về nguyên tắc một bộ quy tắc ứng xử trên biển Đông, nhưng đến nay mọi việc vẫn chưa có gì được thực hiện. Về nguyên nhân của sự tê liệt này, báo này viết: Thế là đã 10 năm qua. Từ lúc ấy, Bắc Kinh cứ đánh bài lùi. Trung Quốc cứ luôn tuyên bố việc thảo luận về bộ quy tắc ứng xử sẽ diễn ra vào “thời điểm thích hợp” và chỉ bằng cách thông qua đàm phán song phương. Trong lúc đó, Trung Quốc lại lợi dụng ưu thế quân sự của mình để tiếp tục gây hấn, lấn chiếm và áp đặt ý muốn của mình trên biển Đông, thậm chí xâm phạm những vùng đặc quyền kinh tế của Philippines và Việt Nam. Năm 2010, Mỹ “nhảy vào” và khẳng định đàm phán về vấn đề biển Đông phải được diễn ra giữa Trung Quốc và ASEAN. Nhưng đến nay mọi chuyện vẫn giậm chân tại chỗ và gần như bế tắc.

Tuy nhiên, theo báo này, vẫn đang có những động thái mới nhằm thúc đẩy cuộc đàm phán ASEAN - Trung Quốc. Việc Brunei thay Campuchia làm chủ tịch ASEAN đến cuối năm 2013 có thể thúc đẩy mọi việc theo hướng này. Philippines cũng đã thông báo tổ chức một cuộc họp các thứ trưởng quốc phòng của những nước trực tiếp có tranh chấp với Trung Quốc trên biển Đông vào ngày 12-12 tại Manila. Nhà quan sát khu vực, cựu giám đốc tạp chí Kinh Tế Viễn Đông Philip Bowring cho rằng năm nước thành viên ASEAN có tranh chấp trực tiếp với Trung Quốc trong vấn đề biển Đông (Philippines, Việt Nam, Malaysia, Brunei, Indonesia) có thể hình thành một nhóm làm việc “có liên hệ không chính thức với ASEAN” và có thể tạo thành một sự đồng thuận về việc đàm phán với Trung Quốc.

MỸ LOAN - T.N.

Cha đẻ chiếc J-15 bỗng đột tử trên tàu sân bay

Tổng chỉ huy nghiên cứu và chế tạo máy bay J-15 La Dương - Ảnh: Nhân Dân Nhật Báo

Không khí tưng bừng của buổi tiệc mừng máy bay tự chế J-15 hạ cánh thành công trên tàu sân bay Liêu Ninh tối 25-11 như dự tính đã chùng xuống, khi cha đẻ của chiếc máy bay này bỗng nhiên đột tử lúc tàu sân bay Liêu Ninh còn chưa kịp cập bờ!

Đài truyền hình Trung Quốc CCTV mô tả tổng phụ trách máy bay J-15 La Dương, 51 tuổi, bỗng lên cơn đau tim khi tàu sân bay Liêu Ninh đang chuẩn bị vào bờ. Ông được chuyển đến bệnh viện nhưng đã không qua khỏi. Ông qua đời trưa 25-11 và tang lễ dự kiến diễn ra ngày 29-11. Đài phát thanh Trung Quốc gọi ông là người đầu tiên “hi sinh” vì sự nghiệp tàu sân bay của Trung Quốc.

La Dương sinh năm 1961, quê ở thành phố Thẩm Dương, tỉnh Liêu Ninh, nhận bằng thạc sĩ thiết kế máy bay của Trường đại học Hàng không Bắc Kinh. Từ năm 2002, ông giữ chức tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp máy bay Thẩm Dương.

ĐÔNG PHƯƠNG

DanQuyen.com

Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết