Câu chuyện về con tàu ma nổi tiếng nhất trong lịch sử | Khoa Học | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Vì sao Đà Nẵng và Phú Quốc là lựa chọn 'đáng từng giờ' của khách Hàn?

    Tin Thế Giới

Iran cảnh báo ra đòn 'phá hủy không thể phục hồi' nếu các nhà máy điện bị tấn công

    Tin Việt Nam

Thủ tướng Phạm Minh Chính lên đường thăm chính thức Liên bang Nga

    Tin Cộng Đồng

Lễ hội Xuân hồng lan tỏa tinh thần nhân ái, sẻ chia yêu thương

    Tin Hoa Kỳ

Ông Trump thu hồi quy chế miễn thuế cho Đại học Harvard

    Văn Nghệ

Những 'đóa hoa nghệ thuật'

    Điện Ảnh

'Khổng Tước' mê hoặc khán giả Hà Nội trong đêm công diễn đầu tiên

    Âm Nhạc

Thiết tha tình quan họ

    Văn Học

Bộ GD&ĐT sẽ sửa sách giáo khoa sau sáp nhập, nhưng không phải năm nay

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Câu chuyện về con tàu ma nổi tiếng nhất trong lịch sử
Vào ngày 4/12/1872, trên Đại Tây Dương, phía Tây bán đảo Iberian, chiếc tàu buôn Mary Celeste đã được tìm thấy trong tình trạng trôi dạt về phía Địa Trung Hải mà không có thủy thủ đoàn. Con tàu này vẫn được ví là tàu ma nổi tiếng nhất trong lịch sử hàng hải. Những điều bất thường của con tàu khiến nó được mệnh danh là con tàu ma nổi tiếng nhất trong lịch sử. Ảnh chụp tàu Mary Celeste tại Bảo tàng lưu trữ Cumbeland, Amherst, Nova Scotia Canada. Với chiều dài 34m, rộng 5m và lượng giãn nước 282 tấn, tàu Mary Celeste ban đầu có tên là Amazon và được đóng tại Spencer's Island, Nova Scotia, vào năm 1861. Những dấu hiệu không may mắn bắt đầu trong chuyến hải trình đầu tiên của nó năm 1862. Con tàu bị hư hại nặng trong một cuộc đụng tàu, khi đang sửa chữa tại cảng, nó đã phát cháy nhưng không nghiêm trọng. Năm 1863, trong chuyến vượt Đại Tây Dương đầu tiên, tại eo biển Manche, con tàu đã đánh chìm một con tàu khác trong một cuộc va chạm. Tiếp tục năm 1867, nó mắc cạn ở đảo Cape Breton, ngoài khơi bờ biển Canada. Sau những tai nạn liên tiếp, con tàu đã được đóng lại. Năm 1869, con tàu được bán sang tay cho một người chủ Mỹ và đổi tên thành Mary Celeste. Con tàu Amazon trong bức tranh vẽ năm 1861 bởi một tác giả vô danh. Ngày 5 tháng 11 năm 1872, dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Benjamin Briggs, chiếc tàu với hàng hóa là cồn công nghiệp của Meissner Ackermann & Coin đã tiến hành một chuyến hải trình bình thường xuyên Đại Tây Dương đi từ Staten Island, New York tới Genoa, Italia cho tới khi được phát hiện trong tình trạng không người lái. Toàn bộ 10 người bao gồm 7 thủy thủ đoàn, thuyền trưởng, hai hành khách là vợ và con của thuyền trưởng đều mất tích. Số phận của họ có thể không bao giờ được biết đến. Chân dung vị thuyền trưởng Benjamin Briggs người được cho là đã mất tích cùng vợ và con gái trên con tàu Mary Celeste. Khi được phát hiện, trên tàu mọi thứ đều nguyên vẹn và được sắp xếp gọn gàng, bao gồm cả lương thực và nước uống đủ cho 6 tháng. Mọi hàng hóa gần như không có hư hại gì bao gồm cả vật dụng cá nhân có giá trị của các thủy thủ và hành khách trên tàu. Xét về hoạt động trên tàu, các dấu hiệu bất thường bao gồm việc các đồng hồ và la bàn bị vỡ. Kính lục phân và đồng hồ hàng hải bị lấy đi, chiếc thuyền cứu sinh duy nhất còn lại dường như đã được hạ thủy. Mực nước trong thân tàu vẫn cao hơn 1m và chỉ có 1 trong 3 máy bơm là hoạt động. Có 2 vết cắt sâu ở mũi tàu, có 1 vết rìu chém sâu dọc thành tàu. Trên boong tàu có những vệt máu khô sẫm, và trên thanh kiếm của thuyền trưởng ở trong phòng cũng có vết máu. Tất cả giấy tờ của tàu ngoại trừ nhật ký hàng hải của thuyền trưởng đã mất. Đoạn cuối của nhật kí hải trình được viết 9 ngày trước khi con tàu được tìm thấy và không có manh mối nào liên quan tới việc đã xảy ra. Một số giả thuyết được đưa ra như cướp biển, phản loạn trên tàu, thủy thủ đoàn say xỉn... Nhưng, đáng tin cậy nhất là khả năng cồn rò rỉ từ 9 trong số 1701 thùng được chở trên tàu đã tạo ra một đám khói hơi và phát nổ, khiến thủy thủ đoàn phải mau chóng rời tàu. Cồn cháy ở nhiệt độ rất thấp và một vụ nổ cồn thường không để lại dấu vết tro bụi. Cùng với các khả năng, người ta cũng cho rằng đám khói cồn khiến thủy thủ đoàn xuống xuồng cứu hộ để tránh một vụ nổ. Họ buộc chiếc xuồng vào đuôi tàu và đoạn dây bị đứt do thời tiết xấu. Dù có sự can thiệp của Hải quân Mỹ, mọi giả thiết đưa ra đều không thuyết phục và mãi là ẩn số gây ra nhiều tranh cãi. Bia tưởng niệm con tàu xấu số Mary Celeste trên đảo Spencer, Nova Scotia, Canada. Muời ngày sau khi các thủy thủ tàu Dei Gratia tìm thấy con tàu ma, họ đã điều khiển nó đi thêm 800 dặm tới Gibraltar để kiểm tra và được Tòa án của Bộ hải quân quyết định số phận. Tuy nhiên vị chưởng lý Frederick Solly Flood nghi ngờ các thủy tàu có hành vi gian dối nên sau 3 tháng tòa tuyên bố họ chỉ được nhận 1/6 trong tổng số 46 nghìn USD tiền bảo hiểm của tàu Mary Celeste. Câu chuyện kì lạ về con tàu xấu số vẫn tiếp tục sau sự kiện này. Nó tiếp tục được đổi chủ tới 17 lần trong vòng 13 năm. Cuối cùng, chiếc tàu kết thúc cuộc đời của mình khi người chủ của nó cố tình đâm vào một rặng san hô ngầm để lừa đảo bảo hiểm. Xác tàu đựoc tìm thấy năm 2001 bởi nhà văn- Clive Cussler.
DanQuyen.com
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Mưa đá, giông lốc xuất hiện ở Sơn La, Phú Thọ (22-03-2026)

ận cảnh loài sinh vật quý hiếm nhất thế giới trôi dạt vào bờ biển, được phát hiện trong tình trạng thương tâm (15-03-2026)

Biển Đông đón bão số 4 có tên là Cỏ may (23-07-2025)

Áp thấp nhiệt đới đã mạnh lên thành bão số 4 trên Biển Đông (23-07-2025)

Bão số 3 đã suy yếu thành áp thấp nhiệt đới, nhưng vẫn cần cẩn thận với mưa lớn diện rộng (22-07-2025)

Bão số 3 sẽ đổ bộ vào bờ biển nước ta khi nào? (21-07-2025)

Áp thấp nhiệt đới hình thành trên Biển Đông (24-06-2025)

Chuyên gia lý giải nguyên nhân mưa lớn và ngập lụt nhiều nơi (21-06-2025)

Bão Erick mạnh lên mức cực kỳ nguy hiểm (19-06-2025)

Áp thấp nhiệt đới khả năng sắp hình thành trên Biển Đông (09-06-2025)

Cảnh báo tình trạng nghiêm trọng của khí hậu và đại dương (09-06-2025)

Hình thành vùng áp thấp trên Biển Đông (28-05-2025)

Trận mưa rất lớn ở Hà Tĩnh có nơi tới 601,4 mm, có gì bất thường? (25-05-2025)

Phát hiện mới về nguồn gốc của vàng (05-05-2025)

Động đất có độ lớn 7,3 làm rung chuyển khu vực eo biển Drake (02-05-2025)

Lý giải về hơn 23.000 cú sét đánh ở miền Bắc sáng 25/4 (25-04-2025)

Biển Đông có thể xuất hiện 10 cơn bão trong 6 tháng tới (20-04-2025)

Bình Định: Phát hiện cá voi nặng 30kg dạt vào bờ biển Mỹ An (16-04-2025)

Động đất tại Myanmar ảnh hưởng tới Việt Nam: Cảnh báo nguy cơ địa chấn 'thức giấc' (12-04-2025)

Thêm một quốc gia hứng chịu hàng trăm trận động đất, cảnh báo núi lửa phun trào (02-04-2025)

Các bài viết cũ:

Kinh dị nghĩa địa xác ướp cười ngoác miệng (03-12-2013)

Phát hiện ngôi đền Phật giáo cổ nhất, hé lộ cuộc đời Đức Phật (26-11-2013)

Vật lý lượng tử chứng minh được "cõi âm" tồn tại? (16-11-2013)

Tới thăm các "tam giác ma quỷ" bí ẩn trên Trái đất (26-09-2013)

Giải mã bí ẩn những người không ăn, uống suốt cuộc đời (02-09-2013)

Kì lạ hội chứng "bàn tay ngoài hành tinh" (26-08-2013)

Những điều có thể bạn chưa biết về giấc mơ (20-08-2013)

Hiện tượng hồn lìa khỏi xác dưới con mắt khoa học (14-08-2013)

Tìm thấy bức phù điêu cổ của người Maya ở Guantemala (14-08-2013)

Tìm hiểu về "bóng đè" - Nỗi sợ hãi của màn đêm (12-08-2013)

Người đàn ông bị chôn 40 ngày bỗng… đội mồ sống dậy (09-08-2013)

Điểm lại những vụ mất tích khó hiểu nhất thế kỷ 20 (06-08-2013)

Bộ não và những điều kỳ diệu (02-08-2013)

Trải nghiệm của con người khi đến gần cái chết (28-07-2013)

5 hiện tượng kỳ lạ xảy ra sau khi chết (21-07-2013)

Vàng được tạo ra như thế nào (20-07-2013)

Khám phá siêu súng AA-12 của Mỹ (19-07-2013)

Khủng long máu nóng hay lạnh? (17-07-2013)

Lời cảnh báo gây sốc về số phận trái đất (15-07-2013)

Trưng bày xác voi ma mút 39.000 năm (12-07-2013)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Nắng xuân

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 171997968.