Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Lý giải nguyên nhân xuất hiện vòi rồng trên vùng biển Vũng Tàu
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Hạ Long, Đà Nẵng và những điểm du lịch thường được chọn cho đám cưới
    Tin Thế Giới
Canada đẩy nhanh dự án đường ống dẫn dầu mới ra Thái Bình Dương
    Tin Việt Nam
Việt Nam mở rộng hợp tác năng lượng nguyên tử và an toàn điện hạt nhân với các đối tác quốc tế
    Tin Cộng Đồng
Phi công ẩu đả giữa trời, máy bay chở khách tới Israel phải đột ngột chuyển hướng
    Tin Hoa Kỳ
Ông Trump hứa tặng mỗi người dân Mỹ 5.000 USD nếu đảng Cộng hòa thắng cử
    Văn Nghệ
Thông tin mới liên quan Thùy Tiên
    Điện Ảnh
Biểu tình dữ dội vì tái hiện vụ ám sát cố Tổng thống Hàn Quốc
    Âm Nhạc
Dàn nhạc Giao hưởng London trở lại Nhà hát Hồ Gươm
    Văn Học
Australia ban hành ba quy định siết thị thực du học

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Tin Thế Giới
Kenya bắt quan chức chiếm đoạt tiền đền bù đất xây đường sắt cao tốc
Chính quyền Kenya vừa bắt giam 2 quan chức cấp cao lập chương trình đền bù "khống", khi thu hồi đất để xây tuyến đường sắt cao tốc Madaraka Express do Eximbank Trung Quốc tài trợ, trị giá 3,8 tỉ USD.

 



Reuters ngày 11.8 đưa tin Chủ tịch Ủy ban quản lý đất công Mohammed Abdalla Swazuri và Giám đốc Tập đoàn đường sắt quốc gia Atanas Kariuki Maina bị bắt cùng 16 quan chức, doanh nhân khác đã chiếm đoạt tiền dân đóng thuế trong quỹ đền bù "khống", vốn được lập ra khi thu hồi đất ruộng thực hiện tuyến đường sắt cao tốc Madaraka Express nối thành phố cảng Mombasa với thủ đô Nairobi.


 




 



 

 


Các lệnh bắt giữ do Công tố viên trưởng Noordin Mohamed Haji ký. Nhưng ông không nêu tên công ty hoặc người Trung Quốc nào trong danh sách bắt.


Theo Ủy ban bài trừ tham nhũng Kenya, cuộc điều tra đã dẫn đến những vụ bắt giữ, xoáy vào các cáo buộc những quan chức chiếm đoạt tiền dân đóng thuế, nhưng không cho biết tác giả các cáo buộc là ai.


Tổng thống Kenya, ông Uhuru Kenyatta và chính phủ đã bắt đầu mở chiến dịch chống tham nhũng từ năm 2018. Ông Kenyatta chỉ định Công tố viên trưởng Haji chỉ huy chiến dịch này, và đã buộc tội một số doanh nhân và công chức chính quyền.


Tuyến đường sắt tốn quá nhiều tiền cho từng km


Ngày 29.5.2017, Tổng thống Kenyatta đã khánh thành tuyến đường sắt cao tốc mới Madaraka Express, dài 472 km nối thủ đô Nairobi với thành phố cảng Mombasa.


Công trình trị giá 3,8 tỉ USD, do Ngân hàng Xuất-Nhập khẩu Eximbank (của Trung Quốc) cho vay 90% tổng kinh phí xây dựng. Tuyến đường sắt mới cũng sẽ do nhà thầu Trung Quốc điều hành trong 5 năm, với 610 công nhân Trung Quốc tham gia điều hành, trong khi người Kenya được đào tạo để dần đảm nhận công việc điều hành do Trung Quốc chuyển giao.


 

Đây là một trong những dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất của Tổng thống Kenyatta. Công trình khởi công hồi năm 2015 lẽ ra đến cuối năm 2017 mới hoàn tất, nhưng các nhà quan sát nói chính phủ Tổng thống Kenya thúc đẩy tốc độ để lập thành tích trước ngày bầu cử tổng thống 8.8.2017 (ông Kenyatta tái trúng cử).


Giá trị công trình cũng khiến nhiều người phải trợn mắt: mỗi km có giá cao gấp đôi, so với tuyến đường sắt nối với thủ đô Addis Ababa (Ethiopia) đến Djibouti, nơi mà Trung Quốc đã có một căn cứ quân sự.


Kwame Owino, lãnh đạo Viện các vấn đề kinh tế Kenya, chỉ ra những tuyến đường sắt do Trung Quốc xây ở Ethiopia, Tanzania và những nước châu Phi khác đều có giá rẻ hơn ở từng km.


Ngân hàng Thế giới (WB) đã cảnh báo việc xây một tuyến đường sắt mới, thay vì nâng cấp tuyến cũ, sẽ là một giải pháp rất tốn kém.


Nhưng chính phủ Tổng thống Kenyatta quyết thực hiện dự án này, không mở tranh thầu mà thỏa thuận trực tiếp với Trung Quốc. Bộ trưởng Giao thông James Macharia nói chính phủ kỳ vọng tuyến đường sắt mới sẽ giúp tăng 1,5% GDP, cho phép chính phủ hoàn trả vốn vay của Trung Quốc “trong khoảng 4 năm”.


Bộ trưởng Macharia nói tuyến đường sắt cũ xây hơn 100 năm qua không được nâng cấp, khiến Kenya bị tụt hậu, kém phát triển, nên cần xây tuyến đường sắt mới.


Tập đoàn đường sắt Kenya giải thích kinh phí xây tuyến mới quá cao do địa lý phức tạp. Sau đó, Tập đoàn khoe tuyến cao tốc mới sẽ giảm hành trình xe lửa chở khách từ thủ đô Nairobi đến Mombasa từ 10 giờ xuống còn 4 tiếng đồng hồ, có thể chở theo nhiều hàng hóa.


Tuyến đường sắt mới được cho là giúp hành khách không phải sởn gai ốc khi lái xe trên một trong những xa lộ nguy hiểm nhất Kenya. Và nó thay thế một tuyến đường sắt xưa 100 năm, dài 1.062 km từng do thực dân Anh xây dựng, nối hồ Victoria với Mombasa.


Hiện xe tải chở hàng hóa phải mất 2 ngày từ thành phố cảng Mombasa về thủ đô Nairobi, trong khi đoàn tàu chở hàng mất 8 giờ.


Châu Phi cần cảnh giác Trung Quốc “cho vay nặng lãi”


Trước đó, thủ lĩnh các đảng đối lập, các nhà kinh tế học ở Kenya đều chỉ trích công trình khiến Kenya “nợ như chúa chổm” với Trung Quốc, trong khi Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) ước tính khoản nợ này chiếm từ 45-55 % tổng sản lượng kinh tế của Kenya trong năm tài khóa 2017-2018.


Các nhà phân tích nói Kenya đã bị giảm đáng kể GDP vì tham nhũng, và ở nền kinh tế giàu nhất ở Đông Phi này, nếu không “đút lót” cho quan chức chính quyền thì đừng hòng làm ăn.


Trong năm 2018, ở Kenya xảy ra nhiều bê bối, liên quan công chức của các cơ quan công quyền “ăn cắp” hàng triệu USD.


Tuyến đường sắt cao tốc Madaraka Express đường sắt mới chỉ là giai đoạn 1, vì Kenya còn có tham vọng kết nối cảng Mombasa với nhiều nước miền đông châu Phi như Uganda, Rwanda, Nam Sudan, Burundi và Ethiopia.


Cuối năm 2017, có tin Uganda (đối tác thương mại chính của Kenya) khởi công xây tuyến đường sắt nối thủ đô Kampala với chốt biên giới Malaba của Kenya, xây mất 4 năm, cũng là thời gian Kenya kết nối tuyến đường sắt cao tốc với Malaba.


Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất của châu Phi, và là nền kinh tế lớn hàng thứ hai thế giới. Năm 2016, một công trình đường sắt do Trung Quốc xây và tài trợ được khai mở ở Ethiopia, một trong những nền kinh tế phát triển nhanh nhất châu Phi, và Trung Quốc cũng xây một cảng lớn trên Vịnh Aden ở Djibouti.


Trung Quốc đã tích cực đưa châu Phi vào dự án Một Vành Đai Một Con Đường (BRI) do Chủ tịch Tập Cận Bình khởi xướng, đổ hàng tỉ USD đầu tư vào các cảng, tuyến đường sắt và cơ sở hạ tầng kết nối châu Á với châu Phi và châu Âu.


Từ đó, Trung Quốc “vô tư” tiếp cận nguồn tài nguyên của lục địa đen, trong khi các nền kinh tế châu Phi lại rất cần cơ sở hạ tầng, nhưng cuối cùng các chính phủ châu Phi mất nhiều nguồn tài nguyên chiến lược, và phải tiếp nhận vô số nhân công Trung Quốc đến nước họ lao động, dân địa phương “hoàn toàn không có cửa” có được việc làm.


Theo Washington Times, ở khắp châu Phi, dòng tiền đầu tư của Trung Quốc đã làm thay đổi hẳn châu lục, mà đáng tiếc là các nước lại không được hưởng thịnh vượng dài lâu.


Cựu Ngoại trưởng Mỹ Rex Tillerson từng cáo buộc Bắc Kinh “bày trò cho vay nặng lãi”, phá hoại sự tăng trưởng kinh tế và “chỉ tạo ra ít việc làm” cho người châu Phi.


 
DanQuyen.com
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Canada đẩy nhanh dự án đường ống dẫn dầu mới ra Thái Bình Dương (02-10-2026)
    Nga phát cảnh báo hạt nhân, NATO kêu gọi kiềm chế (30-09-2026)
    Ông Trump đối mặt sức ép lưỡng đảng vì ý định nới trừng phạt Nga (30-09-2026)
    Ấn Độ khó bỏ dầu Nga dù đối mặt mức thuế 100% từ Mỹ (30-09-2026)
    UAV đánh trúng tòa nhà Viện Hàn lâm Khoa học Ukraine ở Kiev (29-09-2026)
    Belarus mời Mỹ tham gia dự án phân đạm với tập đoàn Nga (29-09-2026)
    Vận tải hàng hóa bằng đường sắt từ Trung Quốc tới Iran tăng 10 lần (29-09-2026)
    Syria: Khi 'tuần trăng mật' hậu Assad dần kết thúc (29-09-2026)
    EU siết chặt quy định về tuyên bố môi trường (28-09-2026)
    Lãnh tụ Tối cao Iran ra tuyên bố 'nóng' về vùng biển liên thông Hormuz (28-09-2026)
    Cảnh tượng chưa từng thấy tại sân bay Thái Lan (27-09-2026)
    Anh bắt 5 người nghi âm mưu khủng bố gần căn cứ không quân Mỹ (27-09-2026)
    Nga tấn công trung tâm dữ liệu Vodafone tại Kiev (27-09-2026)
    Cước tàu dầu qua eo biển Hormuz lập kỷ lục chưa từng có (26-09-2026)
    Cách biên giới 1.500km, nhà máy lọc dầu hàng đầu Nga tê liệt vì đòn tập kích (26-09-2026)
    Vì sao cháu gái ông Trump gây chú ý tại sự kiện đón ông Tập? (25-09-2026)
    Cước tàu chở dầu qua eo biển Hormuz tăng vọt, vượt 1 triệu USD/ngày (25-09-2026)
    Mỹ mời ông Putin dự hội nghị G20 ở Miami, Nga lập tức lên tiếng (24-09-2026)
    Tổng thống Mỹ hội đàm với Chủ tịch Trung Quốc tại Nhà Trắng (24-09-2026)
    Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đến Nhà Trắng (24-09-2026)
Các bài viết cũ:
    Medvedev cảnh báo Nga sẽ dùng 'phương tiện khác' để đáp trả Mỹ (11-08-2018)
    Tiền Giang: Hơn 300 học viên cơ sở cai nghiện ma túy trốn trại (11-08-2018)
    Đấu súng ở Canada, 2 cảnh sát bị bắn chết (11-08-2018)
    Ông Putin được mời cho quân Nga can thiệp vào Libya và Yemen (10-08-2018)
    Triều Tiên không chấp nhận kế hoạch phi hạt nhân hóa của Mỹ (09-08-2018)
    Đô đốc Mỹ báo động mối đe dọa từ tàu ngầm Nga-Trung (09-08-2018)
    Cựu Thủ tướng Malaysia bị buộc tội ‘rửa tiền’ (08-08-2018)
    Lãnh đạo Đài Loan muốn tăng ngân sách quốc phòng (07-08-2018)
    Indonesia trao trả du thuyền liên quan bê bối 1MDB cho Malaysia (07-08-2018)
    EU lấy làm tiếc vì Mỹ tái trừng phạt Iran (07-08-2018)
    Đoàn xe Đại sứ Mỹ tại Bangladesh bị tấn công (06-08-2018)
    Con trai trùm khủng bố Bin Laden lấy con gái chỉ huy không tặc 11.9 (06-08-2018)
    Cựu binh Hàn Quốc khen ông Trump bảo vệ tự do (06-08-2018)
    Trung Quốc đang họp kín ở Bắc Đới Hà? (06-08-2018)
    Tổng thống Venezuela cáo buộc Colombia đứng sau vụ mưu sát ông (05-08-2018)
    Nghi án Mỹ giúp Nga ‘chặn đường’ một nghị sĩ chuyên tố tham nhũng (05-08-2018)
    Khẩu chiến Mỹ-Triều tại Singapore (05-08-2018)
    GS Trung Quốc chỉ trích mạnh các chính sách của ông Tập Cận Bình (04-08-2018)
    Trung Quốc dọa đánh thuế ‘trả đũa’ với 60 tỉ USD hàng Mỹ (04-08-2018)
    ‘Chuột tình báo’ Trung Quốc gây tổn thất nặng cho CIA (04-08-2018)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Bảy Đô Một Đêm


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 184687727.