Doanh nghiệp xăng dầu kêu lỗ | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Phong Nha vào tốp điểm đến nghỉ dưỡng gần gũi thiên nhiên của châu Á

    Tin Thế Giới

Trung Quốc khẳng định sẵn sàng cùng BRICS giải quyết các thách thức toàn cầu

    Tin Việt Nam

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc tiếp lãnh đạo tập đoàn vận tải biển hàng đầu thế giới

    Tin Cộng Đồng

Hỏa hoạn tại Ấn Độ khiến ít nhất 15 người thiệt mạng

    Tin Hoa Kỳ

Cựu Chủ tịch Fed Alan Greenspan qua đời ở tuổi 100

    Văn Nghệ

Tìm kiếm thực lực kế thừa cải lương

    Điện Ảnh

'Đạo diễn nghìn tỷ' Trấn Thành bất ngờ trở lại vai trò lồng tiếng trong 'bom tấn' hoạt hình Hollywood

    Âm Nhạc

Ca sĩ LEXXY ghi dấu ấn với EP đầu tay

    Văn Học

'Hai mặt' của biên tập viên

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Kinh Tế

Doanh nghiệp xăng dầu kêu lỗ

Nửa đầu tháng 2, giá xăng dầu thế giới tăng 0,89%- 5,18% khiến nhiều doanh nghiệp kêu lỗ đến hơn 1.000 đồng mỗi lít. Cũng vì thế, các doanh nghiệp đề xuất để giá cho thị trường quyết định.

Trao đổi với VnExpress.net, ông Đặng Vinh Sang, Tổng giám đốc Công ty Dầu khí TP Sài Gòn (Saigon Petro) chia sẻ, với mức trích quỹ bình ổn 1.400 đồng để bù lỗ, doanh nghiệp của ông đang lỗ tới hơn 1.000 đồng cho mỗi lít xăng. Các mặt hàng khác như dầu hỏa và diezel, mazut cũng lỗ trên dưới 1.000 đồng.

Với mức tăng chóng mặt như hiện nay, theo lãnh đạo Saigon Petro, doanh nghiệp rơi vào tình cảnh "gần chết". Ông Sang khẳng định, trong tình cảnh khó khăn, doanh nghiệp của ông đã phải cắt giảm thù lao cho các đại lý gần 50%. Trước đây, mức thù lao này khoảng 600 đồng mỗi lít thì nay Saigon Petro giảm xuống còn 350 đồng. Theo ông Vinh, nếu giá xăng dầu thế giới còn tiếp tục leo thang thì có khả năng, đầu mối còn tiếp tục cắt giảm phí hoa hồng cho các đại lý.

Trong bối cảnh khó khăn, một số doanh nghiệp đã cắt 50% thù lao cho đại lý. Ảnh: Hoàng Hà

Trước tình hình giá thế giới tăng cao, Bộ Tài chính đang cân nhắc phương án giảm thuế nhập khẩu, vốn được giữ ở mức 4-5% trong vòng gần 2 tháng qua. Tuy nhiên, ông Vinh cho rằng, giảm thuế chưa hẳn là cách để gỡ khó cho doanh nghiệp. Điều quan trọng là Bộ cần phải điều chỉnh xăng dầu theo giá thế giới.

"Mấu chốt vấn đề hiện nay là cần điều chỉnh xăng dầu theo giá thị trường. May mắn của chúng tôi hiện nay là không thiếu ngoại tệ, nhưng khi giá thế giới leo thang thì doanh nghiệp xăng dầu sẽ rất khó sống", ông Vinh chia sẻ.

Ông Vương Thái Dũng, Phó tổng giám đốc Tập đoàn xăng dầu VN (Petrolimex) cho hay, Petrolimex cũng đang phải chịu giá cơ sở cao hơn giá bán hiện hành. Với mặt hàng xăng, mức chênh lệch này là hơn 2.400 đồng mỗi lít, mazut khoảng 2.000 đồng. Diezel, dầu hỏa lần lượt là 1.600 đồng và 1.300 đồng mỗi lít.

"Do giá xăng dầu thế giới tăng nên chênh lệch giữa giá cơ sở và giá bán càng lớn. Để gỡ khó cho doanh nghiệp thì cần vận hàng xăng dầu theo giá thị trường, đúng tinh thần của Nghị định 84", ông Dũng nói.

Theo Petrolimex, trong nửa đầu tháng 2, giá xăng dầu thành phẩm tại Singapore, thị trường nhập khẩu chính của Việt Nam tăng từ 0,89% đến 5,18% so với cùng kỳ tháng trước. Theo đó, xăng RON 92 có giá trung bình 125,94 USD mỗi thùng trong khi cùng kỳ tháng trước, con số này chỉ ở mức 119,74 USD.

Riêng trong ngày 13/2, xăng RON 92 lên đỉnh nhất trong 9 tháng qua ở ngưỡng 129,85 đôla mỗi thùng. Các mặt hàng khác như dầu hỏa, DO cũng tăng lần lượt tăng ở mức 2,29% và 2,04%. Riêng FO tăng thấp nhất ở mức 0,89%.

Lãnh đạo một doanh nghiệp xăng dầu bộc bạch, công ty của ông cũng đang trong tình cảnh lỗ lớn nhưng bản thân ông không muốn nhắc đến nhiều vì "câu chuyện đã kêu mãi rồi". Trong bối cảnh giá xăng tại Singapore, thị trường nhập khẩu chính của Việt Nam, tăng cao nhất trong 9 tháng qua, thì doanh nghiệp buộc phải thắt lưng buộc bụng, cắt giảm tối đa các chi tiêu trong khi giá vẫn phải bình ổn.

Theo ông, hiện định mức phí kinh doanh xăng dầu ở mức 600 đồng mỗi lít là bất hợp lý song lời giải cho bài toán này vẫn chưa được các bộ thống nhất. "Trong bối cảnh như hiện nay, lỗ lớn thì chúng tôi cũng đành cắn răng chịu vì phải mang thêm trách nhiệm bình ổn giá", ông này chia sẻ.

DanQuyen.com

Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết