Trên 10% xe ô tô bán tại châu Âu mang thương hiệu Trung Quốc | Công Nghệ | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

ASEAN bàn về Trung Đông, Biển Đông và Myanmar

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Ngắm những loài động vật quý hiếm sinh sống trong rừng Khánh Hòa

    Tin Thế Giới

Iran nói đang 'xung đột toàn diện' với Mỹ, cho phép một số tàu dầu đi qua Hormuz

    Tin Việt Nam

Hải quan Việt Nam thúc đẩy chuyển đổi số tại Đối thoại Hải quan - Doanh nghiệp APEC 2026

    Tin Cộng Đồng

Đài Loan (Trung Quốc): Hoả hoạn lúc rạng sáng, 13 người bị thương

    Tin Hoa Kỳ

Mỹ chi 8,2 triệu USD chế tạo kính đặc biệt giúp phi công đối phó vụ nổ hạt nhân

    Văn Nghệ

Bản in Picasso bị đánh cắp 8 năm trước bất ngờ được tìm thấy

    Điện Ảnh

Bom tấn thu gần 24 tỷ đồng/ngày, một mình oanh tạc rạp Việt

    Âm Nhạc

Phương Mỹ Chi ra mắt MV về văn hóa đồng bào Khmer

    Văn Học

Olympic Tin học quốc tế năm 2026: Việt Nam trong nhóm 8 quốc gia dẫn đầu

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Công Nghệ

Trên 10% xe ô tô bán tại châu Âu mang thương hiệu Trung Quốc
Tháng 5/2026 là tháng đầu tiên trong lịch sử, xe Trung Quốc chiếm hơn 1/10 tổng doanh số xe mới tại châu Âu, với thị phần chính thức đạt 11%. Con số không lớn, nhưng ý nghĩa thì không nhỏ bởi nó đánh dấu một bước ngoặt trong cuộc cạnh tranh địa chiến lược mà ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang ở giai đoạn khó khăn, chưa tìm gia giải pháp đảo ngược xu thế. Phóng viên TTXVN tại Brussels dẫn số liệu từ công ty phân tích thị trường ô tô Dataforce cho thấy điểm đột phá đến từ xe hybrid và hybrid sạc điện (PHEV), phân khúc mà các nhà sản xuất Trung Quốc đã “cài cắm” một cách kiên nhẫn và bài bản trong suốt hai năm qua. Các mẫu xe, đặc biệt là chiếc SUV 7 chỗ MG S9 được định giá cạnh tranh trực tiếp với Volkswagen Tayron, đã trở thành biểu tượng cho chiến lược đó. Trong tháng 5, xe hybrid Trung Quốc chiếm gần một phần tư tổng doanh số xe hybrid mới toàn châu Âu. Theo phân tích của Dataforce, các nhà sản xuất Trung Quốc hiểu rằng người tiêu dùng châu Âu chưa sẵn sàng bước hẳn sang xe điện, và họ thích nghi với thực tế đó nhanh hơn nhiều so với các đối thủ phương Tây. Trên thực tế, các hãng như BYD và SAIC, tập đoàn mẹ của thương hiệu MG vốn gốc Anh, đang thúc đẩy mạnh mẽ thâm nhập châu Âu như một lối thoát cho tình trạng dư thừa sản lượng ở thị trường nội địa. Kinh tế Trung Quốc đang chịu áp lực nặng nề từ khủng hoảng bất động sản và thị trường lao động bất ổn, khiến doanh số xe trong nước sụt giảm dù các hãng liên tục tung ra mẫu mới và giảm giá sâu. Châu Âu, với thu nhập bình quân cao và nhu cầu ô tô ổn định, trở thành đích đến không thể bỏ qua. Lợi thế cạnh tranh chính của xe Trung quốc là giá cả. Xe điện Trung Quốc có thể được bán với mức giá từ 20.000 euro, trong khi mức trung bình của xe châu Âu đang dao động quanh 50.000 euro. Chênh lệch không đến từ chất lượng kém hơn, mà đến từ mô hình sản xuất tích hợp. BYD tự sản xuất pin của mình, thậm chí cung cấp pin cho cả Tesla và Stellantis, bao thầu toàn bộ quy trình sản xuất từ pin đến xe thành phẩm, cắt giảm chi phí ở mỗi công đoạn mà các đối thủ châu Âu không thể tái lập trong ngắn hạn. Trong khi đó, phản ứng chính sách của EU cho đến nay đã bộc lộ những giới hạn. Thuế quan bổ sung áp dụng từ năm 2024 lên tới 35% với một số nhà sản xuất, chỉ nhắm vào xe điện thuần túy sản xuất tại Trung Quốc. Xe hybrid không bị áp mức thuế này. Do vậy, các hãng Trung Quốc đã lách qua chính kẽ hở đó bằng cách đẩy mạnh xe PHEV và hybrid, và họ làm điều đó với tốc độ đáng kinh ngạc. Đến tháng 2/2026, BYD sản xuất hơn 108.000 xe PHEV so với gần 80.000 xe điện thuần trong cùng một tháng. Chiến lược công nghiệp hóa tại chỗ này mới thực sự là phần đáng lo ngại nhất với các nhà hoạch định chính sách EU. Tính đến đầu năm 2026, đã có 13 dự án nhà máy Trung Quốc được lên kế hoạch tại châu Âu. BYD đang trong giai đoạn tiền sản xuất tại Szeged, Hungary, với dự kiến giao xe trong nửa cuối năm. Chery đã khởi động dây chuyền lắp ráp tại Barcelona, Tây Ban Nha. Leapmotor, trong đó Stellantis nắm 51% cổ phần, tận dụng nhà máy của đối tác tại Saragossa để sản xuất các mẫu xe của mình ngay bên cạnh Peugeot 208 và Opel Corsa. Xpeng bắt tay với nhà sản xuất phụ tùng Canada Magna để sử dụng nhà máy Graz của Áo. Tổng cộng, các hãng Trung Quốc đặt tham vọng sản xuất hơn một triệu xe mỗi năm ngay tại lục địa này trong tương lai gần. Thị trường Anh, không bị ràng buộc bởi thuế quan EU sau Brexit, được xem như “phòng thí nghiệm” cho thấy thị phần Trung Quốc có thể đạt bao nhiêu trong điều kiện không có rào cản. Tháng 5, chiếc Jaecoo 7 của Chery là mẫu xe bán chạy thứ tư tại Anh, giúp thị phần chung của các hãng Trung Quốc tại thị trường này vượt 16%. Đây có thể sẽ là bức tranh mà các nhà sản xuất châu Âu có thể sẽ phải đối mặt nếu những rào cản còn lại bị tháo dỡ hoặc bị lách qua hoàn toàn. Với những phân tích của Dataforce, vấn đề không còn nằm ở câu hỏi xe Trung Quốc có chinh phục thị trường châu Âu hay không mà là châu Âu sẽ định hình lại cuộc chơi theo điều kiện của mình như thế nào.
DanQuyen.com (Theo baotintuc.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Trang bị giúp ôtô điện có thể vừa đi vừa sạc (22-08-2026)

Nguy cơ mắc kẹt sau tai nạn, Trung Quốc triệu hồi xe kỷ lục (22-08-2026)

AI thúc đẩy tiêu chuẩn mới cho thị trường văn phòng (22-08-2026)

Unitree Robotics lên sàn, ngành robot hình người Trung Quốc bứt phá (19-08-2026)

AI chấm điểm nhan sắc người dùng gây lo ngại (19-08-2026)

OpenAI ra mắt phiên bản ChatGPT dành riêng cho thanh thiếu niên (18-08-2026)

Thiết bị ChatGPT đầu tiên của OpenAI gây tò mò (17-08-2026)

Thú vui sưu tầm máy tính cổ giữa thời đại AI (14-08-2026)

Manus trở lại hoạt động độc lập, Meta ra mắt mô hình AI mới (12-08-2026)

Dữ liệu phân tán cản đường AI trong ngân hàng (10-08-2026)

Apple Watch gốm sắp trở lại (10-08-2026)

Vì sao xe hybrid hút khách tại Đông Nam Á? (10-08-2026)

Galaxy Z Fold8 Ultra tối ưu trải nghiệm làm việc di động (10-08-2026)

Sinh viên hợp tác BMW làm ôtô điện không cần sạc (09-08-2026)

Google Maps bổ sung tính năng trợ lý ảo (07-08-2026)

Trung Quốc vận hành giàn phát điện gió nổi đầu tiên chịu được bão cấp 17 (06-08-2026)

Các nền tảng số bắt tay bảo vệ người dùng (06-08-2026)

SpaceX nhắm thị trường 600 tỷ USD, tuyên bố sẽ 'cướp' khách của 3 ông lớn (06-08-2026)

Trung Quốc đổ tỷ USD cho robot hình người, tham vọng vượt Mỹ (02-08-2026)

AI và máy tính lượng tử cùng định hình tương lai (02-08-2026)

Các bài viết cũ:

Cuộc đua AI ngày càng nóng: Meta ra mắt kính thông minh AI giá mềm, Anthropic nâng cấp Claude (27-06-2026)

Chip nhớ AI thế hệ mới của Samsung có thể lập kỳ tích về doanh thu (23-06-2026)

Thị trường chip nhớ toàn cầu dự báo tăng gấp hơn 4 lần trong năm 2026 (19-06-2026)

Ford Everest nâng cấp dải sản phẩm, đáp ứng đa dạng nhu cầu khách hàng (19-06-2026)

Siêu xe Lamborghini Revuelto thứ 2 tại Việt Nam xuất hiện (19-06-2026)

ChatGPT đạt 1 tỷ người dùng hàng tháng, vượt kỷ lục Google Maps (16-06-2026)

Cảnh báo hỏng hóc xe mùa nắng nóng (16-06-2026)

Hàng triệu thuê bao sắp bị khóa một chiều từ ngày mai (14-06-2026)

OpenAI đối diện sức ép pháp lý mới (14-06-2026)

Hàng triệu người dùng còn 50 giờ để tránh bị khóa SIM (13-06-2026)

Công nghệ mới cho phép tạo video AI chỉ bằng thao tác chuột (13-06-2026)

iPhone 17 bỗng trở thành món hời lớn trên thị trường (13-06-2026)

Điểm nhấn công nghệ không người lái tại Triển lãm hàng không ILA Berlin 2026 (13-06-2026)

Ford thu hồi hơn 548.000 xe tại Mỹ (11-06-2026)

Robot hình người Pemba lập kỳ tích chinh phục đỉnh núi lửa cao 6.200 mét (10-06-2026)

Cú bắt tay lịch sử của Apple (09-06-2026)

Touch ID sắp quay lại iPhone? (08-06-2026)

Audi trình làng siêu xe hybrid Nuvolari với công suất kỷ lục (05-06-2026)

Robot AI tự hành thay con người thực hiện nhiệm vụ nguy hiểm (05-06-2026)

Chính thức ra mắt ứng dụng 'Quanh tôi' giúp tìm kiếm các cửa hàng xăng dầu gần nhất (02-06-2026)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Bà Nội Và...

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 182729532.