Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
ASEAN bàn về Trung Đông, Biển Đông và Myanmar
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Phở Hà Nội trong hành trình trở thành di sản văn hóa phi vật thể được UNESCO ghi danh
    Tin Thế Giới
Australia chi gần 10 tỷ USD củng cố an ninh năng lượng quốc gia
    Tin Việt Nam
Doanh nghiệp Bắc Âu tiếp tục chọn Việt Nam làm điểm kết nối
    Tin Cộng Đồng
Cháy rừng lịch sử 'càn quét' Pháp và Tây Ban Nha, hơn 300.000 người phải sơ tán
    Tin Hoa Kỳ
Ông Trump làm gì với 1,4 tỷ USD thu được từ tiền số?
    Văn Nghệ
'Nam thần trăm tỷ' từng là võ sĩ Taekwondo, gây chú ý ở show 'Anh trai'
    Điện Ảnh
Bom tấn thu gần 24 tỷ đồng/ngày, một mình oanh tạc rạp Việt
    Âm Nhạc
Những ngày cuối đời của tác giả lời thơ 'Hà Nội mùa vắng những cơn mưa'
    Văn Học
Ra mắt Mạng lưới Tri thức Việt Nam tại New Zealand

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Công Nghệ
Thêm nhiều tên tuổi lớn có kế hoạch đưa ô tô điện vào Việt Nam
Sau giai đoạn im ắng kéo dài vài năm, nhiều hãng xe châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc bắt đầu tăng tốc chiến lược điện hóa, với tầm nhìn Việt Nam là thị trường tiềm năng trong khu vực Đông Nam Á.

Diễn biến mới là MINI vừa chính thức giới thiệu crossover thuần điện Aceman tại Việt Nam, đánh dấu lần đầu tiên thương hiệu xe Anh quốc bổ sung một mẫu xe điện vào danh mục sản phẩm trong nước.

Aceman được định vị giữa Cooper và Countryman trong dải sản phẩm toàn cầu của MINI, hướng đến nhóm khách hàng đô thị yêu thích phong cách thiết kế đặc trưng của thương hiệu nhưng mong muốn chuyển sang sử dụng phương tiện không phát thải.

Xe mới sở hữu động cơ điện công suất 160 kW (218 mã lực), mô-men xoắn cực đại 330 Nm, phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP khoảng 406 km sau mỗi lần sạc đầy. Xe hỗ trợ sạc AC 11 kW và sạc nhanh DC công suất tối đa 95 kW, có thể sạc pin từ 10% lên 80% trong khoảng 30 phút tại trạm sạc nhanh.

Không chỉ MINI, Volkswagen cũng chuẩn bị bước vào giai đoạn điện hóa tại Việt Nam. Theo thông tin ban đầu, trong quý IV-2026, hãng sẽ lần đầu tiên giới thiệu một mẫu xe điện được đánh giá là sản phẩm năng lượng mới cao cấp nhất của Volkswagen. Hãng chưa công bố tên xe, nhưng cho biết Việt Nam sẽ là thị trường đầu tiên ngoài Trung Quốc ra mắt mẫu xe này.

Như vậy, năm 2026 sẽ là mốc khởi đầu cho chiến lược điện hóa của Volkswagen tại Việt Nam. Đây đồng thời là một phần trong kế hoạch mở rộng hiện diện của hãng ở mảng xe điện và các dòng xe năng lượng mới tại châu Á. Với kinh nghiệm thành công từ các sản phẩm nhập khẩu Trung Quốc sở hữu thiết kế hiện đại, nhiều công nghệ và giá bán cạnh tranh, Volkswagen hoàn toàn có thể tạo hiệu ứng tương tự với mẫu xe điện đầu tiên dành cho khách hàng Việt.

Bên cạnh Volkswagen, Volvo cũng chuẩn bị mở rộng danh mục xe điện tại Việt Nam, với sedan ES90 và SUV EX90 thuần điện. Hai xe dự kiến ra mắt vào cuối 2026, và đều nhập khẩu Malaysia. Hiện nay, Volvo đã có mẫu SUV điện cỡ nhỏ EC40 ở thị trường trong nước, hướng tới khách hàng đô thị.

Ở phân khúc phổ thông, Hyundai cũng chuẩn bị cho kế hoạch điện hóa mạnh mẽ, với kế hoạch đưa xe điện Kona EV thế hệ mới về thị trường Việt Nam. Trước đây, Kona mày xăng từng là một trong những mẫu SUV đô thị bán chạy nhất của Hyundai trước khi được thay thế bởi Creta.

Khi được phân phối chính thức, Kona EV sẽ là mẫu xe điện chủ lực của Hyundai tại Việt Nam trong vài năm tới. Điều này rất quan trọng trong bối cảnh mẫu IONIQ 5 từng ra mắt đình đám nhưng vì nhiều lý do đã không mấy thành công. Việc ra mắt xe điện tại Việt Nam cũng là bước đi phù hợp với chiến lược điện hóa toàn cầu của Hyundai.

Về phần mình, Omoda&Jaecoo trong ngày 27-7 cũng giới thiệu mẫu xe điện Omoda O4 mới, dự kiến sẽ lắp ráp tại nhà máy Việt Nam từ đầu năm 2027. Xe có pin LFP 65 kWh, cho khả năng di chuyển 553 km/lần sạc. Đây sẽ là mẫu xe thuần điện thứ hai hãng Trung Quốc muốn lắp ở Việt Nam, sau J5 BEV đang rục rịch hoàn thiện.

Có thể thấy, điện hóa đang trở thành xu hướng chung của toàn bộ thị trường ô tô Việt Nam. Đà tăng trưởng nhanh của xe điện tới đây sẽ khiến Việt Nam càng được các hãng xe toàn cầu đặc biệt quan tâm. Một điểm đáng chú ý là bước đi mới không mang tính thay thế, mà nhiều hãng hiện xây dựng chiến lược song song, vừa duy trì các sản phẩm truyền thống vừa từng bước bổ sung xe điện để đáp ứng đa dạng khách hàng.

Tuy nhiên, có mẫu xe điện mới chỉ là bước khởi đầu. Hạ tầng xe điện vẫn sẽ là thách thức lớn với các nhà sản xuất, bởi đây là yếu tố đóng vai trò quyết định để thúc đẩy người tiêu dùng chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang xe điện. Điều này đồng nghĩa, các hãng vẫn phải cân nhắc giữa việc tự đầu tư hạ tầng, hợp tác với đối tác hoặc lựa chọn những mẫu xe phù hợp với khả năng sạc tại nhà của người dùng.

Yếu tố giá bán cũng đóng vai trò quyết định. Trước đây, ngoại trừ VinFast và một số mẫu xe điện Trung Quốc, đa số xe điện nhập khẩu khác thường có giá khá cao, khiến quy mô khách hàng còn hạn chế. Đây cũng là lý do nhiều sản phẩm điện hóa mới nếu muốn thành công nên được sản xuất tại chỗ.

Nhìn chung, từ chỗ chỉ là sân chơi của một vài thương hiệu tiên phong, thị trường xe điện nước ta đang chuyển sang giai đoạn phát triển mới. Điều này hứa hẹn mang đến thêm lựa chọn cho người tiêu dùng, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh tại Việt Nam.
DanQuyen.com (Theo hanoimoi.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết cũ:
    Google ngừng hỗ trợ YouTube trên nhiều smartphone đời cũ (27-07-2026)
    Đâu là mẫu xe điện dẫn đầu về khả năng duy trì hiệu suất pin? (25-07-2026)
    Facebook ra mắt huy hiệu xác minh người dùng thật miễn phí (25-07-2026)
    Người dùng cần làm gì trước thời điểm tắt sóng 2G vào tháng 9? (24-07-2026)
    Elon Musk nói về nỗi sợ AI: 'Cứ tận hưởng thôi' (24-07-2026)
    Apple chuẩn bị 'đại tu' dòng Mac: MacBook Neo, MacBook Air, iMac đồng loạt được nâng cấp? (23-07-2026)
    Trợ lý AI của OpenAI 'vượt rào' an ninh, tự tấn công mạng (23-07-2026)
    EU phạt Google gần 1 tỉ USD do vi phạm luật cạnh tranh số (23-07-2026)
    Vì sao OpenAI bán quả bóng rổ ChatGPT? (23-07-2026)
    Đột phá giúp Trung Quốc giảm thời gian sản xuất chip từ nhiều giờ xuống vài giây (20-07-2026)
    Iran chế tạo tua-bin gió không cánh, tăng sản lượng điện gấp 7 lần (20-07-2026)
    Mitsubishi Electric, Toshiba và Rohm đàm phán lập liên minh bán dẫn công suất (19-07-2026)
    Khối Hàn - Trung 'kích hoạt' cuộc chiến xe hybrid đa cực tại thị trường Việt (19-07-2026)
    Khi người Nhật buông bỏ 'cái tôi' để bảo vệ ngành ô tô trước khủng hoảng (19-07-2026)
    Apple tăng giá iPhone 17 thêm 10% tại Nhật Bản khi đồng yen suy yếu (18-07-2026)
    Thị trường ô tô Trung Quốc khốc liệt, mỗi ngày thêm 4 mẫu xe mới (18-07-2026)
    Ấn Độ phóng thành công tên lửa quỹ đạo đầu tiên do tư nhân sản xuất (18-07-2026)
    SpaceX hủy phóng Starship Flight 13 vào phút chót, lý do là gì? (17-07-2026)
    Cơn khủng hoảng của sedan tại Việt Nam (17-07-2026)
    LG Energy Solution cung cấp pin cho dự án lưu trữ năng lượng lớn nhất của Google (17-07-2026)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Bà Nội Và...


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 181333653.