Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Từ mai, Trung Quốc áp dụng luật cho phép bắt người nước ngoài trên biển
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Quảng Bình: Phát hiện sinh vật lạ tại Phong Nha- Kẻ Bàng
    Tin Thế Giới
Israel không kích Bắc Gaza, 42 người chết
    Tin Việt Nam
Việt Nam ủng hộ HĐBA LHQ trong giải quyết thách thức an ninh mạng toàn cầu
    Tin Cộng Đồng
Chó không tiêm phòng dại, chủ nuôi sẽ bị xử phạt
    Tin Hoa Kỳ
Bầu cử Mỹ: Người vừa đánh bại ông Trump là ai?
    Văn Nghệ
Hòa Minzy 'xinh như công chúa' đón tuổi mới, Văn Toàn nói 1 từ liền gây chú ý
    Điện Ảnh
Quỳnh Kool nói gì khi bị chê phẫu thuật thẩm mỹ quá đà?
    Âm Nhạc
Westlife thông báo trở lại Việt Nam với 2 đêm diễn tại Hà Nội
    Văn Học
Đạt 29,9 điểm học bạ mới đỗ vào Học viện Ngân hàng năm 2024

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Tin Thế Giới
Lệnh trừng phạt của Mỹ có gây ra khủng hoảng hàng không Iran?
Các lệnh trừng phạt của Mỹ sau hàng chục năm đã tác động lớn đến ngành hàng không Iran, ngăn chặn quốc gia Hồi giáo này được mua các máy bay mới hay tiếp cận các linh kiện, phụ tùng để bảo trì phi đội bay có xuất xứ Mỹ.

Ngày 19/5, chiếc trực thăng Bell 212 hai cánh do Mỹ sản xuất và có tuổi đời lên tới hàng chục năm đã gặp nạn khi chở Tổng thống Iran Ebrahim Raisi, Ngoại trưởng Iran Hossein Amirabdollahian và 7 người khác. Vụ việc khiến toàn bộ hành khách trên chuyến bay thiệt mạng. Cho đến nay, Iran vẫn chưa đưa ra bất kỳ lời chính thức nào về nguyên nhân vụ tai nạn trực thăng. Quân đội Iran đã ra lệnh điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Đây là vụ tai nạn mới nhất trong danh sách hàng loạt sự cố hàng không xảy ra tại Iran.

Những tai nạn hàng không lớn nhất của Iran

Theo Cục Dự trữ Tai nạn Máy bay (B3A) có trụ sở tại Geneve (Thụy Sĩ), từ năm 1979 đến năm 2023, Iran đã chứng kiến 253 vụ tai nạn máy bay, khiến 3.335 người thiệt mạng.

Ngày 21/1/1980, một chiếc Boeing 727-100 của hãng hàng không Iran Air vận hành đã đâm vào một ngọn núi ở dãy Alborz, Tehran, khiến toàn bộ 128 người thiệt mạng. Nguyên nhân của vụ tai nạn được xác định là do hệ thống hạ cánh bằng thiết bị (ILS) không hoạt động và tầm nhìn hạn chế vào ban đêm và thời tiết. Vụ việc xảy ra ngay sau khi các nhân viên kiểm soát không lưu Iran kết thúc một cuộc đình công.

Ngày 3/11/2986, một chiếc máy bay Lockheed C-130 Hercules do Lực lượng Không quân Iran vận hành đã lao vào sườn núi ở tỉnh Sistan và Baluchistan, khiến 103 người thiệt mạng, bao gồm 96 quân nhân. Theo các chuyên gia, lỗi trong máy đo độ cao máy bay có thể là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn.

Ngày 13/6/1988, một chiếc Airbus 300 của hãng Iran Air đã bị trúng tên lửa do tàu tuần dương Hải quân Mỹ USS Vincennes bắn tại Đảo Qeshm. Con tàu này đã nhầm chiếc máy bay dân sự là máy bay quân sự. Đây là vụ tai nạn hàng không nghiêm trọng nhất trong lịch sử Iran khi tất cả 290 người trên máy bay đều thiệt mạng.

Ngày 12/2/2004, một chiếc Tupolev TU-154 của hãng Iran Airtour đã đâm vào sườn núi ở huyện Khorramabad, tỉnh Lorestan. Vụ tai nạn xảy ra khi phi hành đoàn không nhận ra rằng máy bay đã đi chệch hướng, khiến toàn bộ 119 người trên máy bay thiệt mạng, bao gồm 4 công dân Tây Ban Nha. Việc thiếu tầm nhìn do thời tiết được cho là yếu tố gây ra vụ việc.

Ngày 19/2/2003, một chiếc Ilyushin II-76 do Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) vận hành đã đâm vào một ngọn núi ở gần sân bay Kerman khi hạ cánh, khiến 168 người thiệt mạng. Nguyên nhân vụ tai nạn được cho là do máy bay gặp một số lỗi kỹ thuật như bộ phận động cơ bị hỏng, đường ống thủy lực và nhiên liệu bị đứt.

Ngày 8/1/2020, một chiếc Boeing 737-800 do hãng hàng không Ukraine International Airlines vận hành đã bị hai tên lửa bắn hạ chỉ vài phút sau khi cất cánh ở Sabashahr, thủ đô Tehran. Vụ việc khiến 176 người trên máy bay thiệt mạng. Chính phủ Iran cho biết vụ tai nạn là “lỗi của con người”, vì chiếc máy bay bị nhầm là “mục tiêu thù địch”.

Ngành hàng không Iran chịu tác động như thế nào bởi các lệnh trừng phạt?

Theo Al Jazeera, đã 45 năm trôi qua kể từ khi Mỹ áp đặt lệnh trừng phạt đầu tiên đối với Iran, nền kinh tế của quốc gia Hồi giáo này đã chịu ảnh hưởng sâu rộng, đặc biệt các hãng hàng không là bên hứng chịu tác động lớn nhất.

Hàng loạt các biện pháp trừng phạt khác từ bên ngoài đối với Iran kể từ sau Cách mạng Hồi giáo 1979, cũng như chương trình hạt nhân, đã khiến quốc gia này gặp khó khăn trong việc nhập khẩu các máy bay mới, cũng như tiếp cận các bộ phận, linh kiện máy bay.

Trọng tâm các lệnh trừng phạt của Mỹ đối với ngành hàng không Iran đó là lệnh cấm Tehran nhập khẩu bất kỳ máy bay hoặc thiết bị máy bay nào được sản xuất với hơn 10% linh kiện của Mỹ. Điều này đã loại trừ một cách hiệu quả khả năng Iran mua máy bay hoặc trực thăng mới của phương Tây, cũng như khiến quốc gia Hồi giáo gặp khó khăn trong việc tìm kiếm các bộ phận cần thiết để bảo trì các đội bay cũ kỹ của mình.

Trong những năm 1980, 1990 và đầu những năm 2000, số vụ tai nạn máy bay chết người tại Iran tăng vọt. Theo Viện Washington về Chính sách Cận Đông, tính đến tháng 4/2019, 23 hãng hàng không Iran đang vận hành 156 máy bay trong tổng số 300 chiếc. Điều này cho thấy gần một nửa số máy bay của quốc gia này không thể bay vì phải chờ thay thế phụ tùng.

Nhu cầu sửa chữa máy bay thường xuyên cũng đã làm tăng giá vé máy bay ở Iran và gây căng thẳng kinh tế cho các công ty sản xuất máy bay nhỏ hơn. Ông Mohammad Mohammadi-Bakhsh - người đứng đầu Tổ chức Hàng không Dân dụng Iran (CAO), nói với hãng tin Fars vào năm 2022 rằng, máy bay tại nước này không thể gửi ra nước ngoài để sửa chữa, trong khi nhân lực chuyên gia trong nước cũng hạn chế.

Năm 2015, Thỏa thuận hạt nhân Iran với tên chính thức là Kế hoạch hành động toàn diện chung (JCPOA) đã được ký kết giữa Iran và nhóm P5+1 (Anh, Pháp, Nga, Mỹ, Trung Quốc và Đức). Trong đó, Tehran đã đồng ý ngừng sản xuất các vật liệu có thể được sử dụng để sản xuất vũ khí hạt nhân. Đổi lại, các biện pháp trừng phạt đối với lĩnh vực hàng không của Iran được nới lỏng, cho phép nước này mua máy bay từ các nhà sản xuất nước ngoài như Airbus và Boeing.

Tuy nhiên, các lệnh trừng phạt này đã được tái áp đặt dưới thời cựu Tổng thống Donald Trump vào năm 2018, sau khi Washington rời bỏ thỏa thuận hạt nhân.

Theo Viện Washington về Chính sách Cận Đông, khoảng thời gian ngắn ngủi được dỡ bỏ lệnh trừng phạt không đủ để giúp ích cho Iran. Mặc dù Tehran đã đặt mua hơn 200 máy bay từ các nhà sản xuất phương Tây, nhưng nước này mới chỉ nhận được 3 máy bay phản lực Airbus và 13 động cơ phản lực cánh quạt ATR trước khi bị ông Trump trừng phạt trở lại.
DanQuyen.com (Theo mekongasean.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Israel không kích Bắc Gaza, 42 người chết (23-06-2024)
    Nga, Mỹ leo thang căng thẳng hạt nhân (23-06-2024)
    Tàu Mỹ bất ngờ cập cảng Hàn Quốc sau khi Nga - Triều ký Hiệp ước phòng thủ chung (23-06-2024)
    Ukraine yêu cầu Mỹ cho phép tấn công sâu vào lãnh thổ Nga (23-06-2024)
    Vì sao FBI khám xét nhà 'vua rác' David Duong và thị trưởng gốc Việt Sheng Thao? (21-06-2024)
    Thủ tướng Trung Quốc thăm New Zealand, Australia và Malaysia: Thêm bạn, tăng lợi ích (21-06-2024)
    Nghi phạm ám sát cố Thủ tướng Nhật Bản S.Abe đủ năng lực chịu trách nhiệm hình sự (19-06-2024)
    Quân đội Mỹ được phép tiếp cận tất cả các căn cứ quân sự của Thụy Điển (19-06-2024)
    Nga khẳng định lại vị thế là nhà cung cấp khí đốt hàng đầu của châu Âu (18-06-2024)
    Ukraine thất bại cô lập Nga và hồi kết cho xung đột bị bỏ ngỏ (17-06-2024)
    EU xúc tiến bầu chọn các vị trí chủ chốt sau bầu cử Nghị viện châu Âu (17-06-2024)
    Điện Kremlin thông báo thời gian Tổng thống Putin thăm Triều Tiên (17-06-2024)
    Nga nói về hội nghị ở Thụy Sỹ, Ukraine tin cầu Crưm hiện ít giá trị quân sự (17-06-2024)
    Hội nghị thượng đỉnh hòa bình Ukraine khó có thể tạo bước đột phá (16-06-2024)
    Tiết lộ số nước không ký tuyên bố chung của hội nghị thượng đỉnh hòa bình cho Ukraine (16-06-2024)
    Trung Quốc tăng tốc giải quyết khủng hoảng bất động sản (16-06-2024)
    Phương Tây tính cách hợp pháp buộc Moscow phải 'trả giá', quyết đưa tài sản Nga cho Ukraine vay bằng cách này (15-06-2024)
    Tàu chiến Mỹ-Nga cùng hiện diện, Cuba chỉ trích 'khách không mời' (15-06-2024)
    Lễ rước quân kỳ mừng sinh nhật Vua Charles III của Anh (15-06-2024)
    Đức: Tấn công bằng dao tại một bữa tiệc mừng khai mạc EURO 2024 (15-06-2024)
Các bài viết cũ:
    Lính dù Nga tấn công như vũ bão, giành được trọng điểm của Ukraine gần Avdiivka (21-05-2024)
    Iran: Làm rõ hiểu lầm về chiếc trực thăng chở Tổng thống Iran gặp nạn (21-05-2024)
    Sự ra đi của Tổng thống Iran ảnh hưởng thế nào đến xung đột Israel - Hamas? (21-05-2024)
    Phi công Nga phân tích nguyên nhân vụ tai nạn trực thăng của Tổng thống Iran (21-05-2024)
    Cuộc đối đầu giữa Nga và Ukraine bên ngoài chiến tuyến (20-05-2024)
    Nhìn lại an toàn hàng không Iran sau vụ trực thăng chở Tổng thống Raisi gặp nạn (20-05-2024)
    Vụ rơi trực thăng chở Tổng thống Iran: Động thái của ông Putin (20-05-2024)
    Chân dung Tổng thống Iran Ebrahim Raisi, người thiệt mạng trong vụ rơi trực thăng (20-05-2024)
    Jordan kêu gọi điều tra tội ác chiến tranh ở Gaza, miền bắc Israel bị tấn công (20-05-2024)
    Sự thực tiêm kích F-16 xuất kích tấn công Vovchansk (20-05-2024)
    Ông Zelensky nói về tình hình Kharkiv, Nga cảnh báo mở rộng vùng đệm an ninh (18-05-2024)
    Hungary và Serbia cam kết tăng cường quan hệ trong bối cảnh căng thẳng khu vực (18-05-2024)
    Quốc hội Croatia phê chuẩn Chính phủ mới do Thủ tướng đương nhiệm đứng đầu (18-05-2024)
    Nhật Bản: Gấu tấn công cảnh sát đang tìm kiếm người mất tích trong rừng (18-05-2024)
    Tổng thống Putin: Nga-Trung quyết tâm thúc đẩy trật tự thế giới đa cực (16-05-2024)
    Patrior sẽ lập tức bị phá hủy nếu được đưa tới Kharkiv? (16-05-2024)
    Ông Putin tuyên bố quan hệ Nga – Trung không nhằm chống lại ai (16-05-2024)
    Vụ ám sát Thủ tướng Slovakia mang động cơ chính trị rõ rệt (16-05-2024)
    Tổng thống Ukraine hoãn mọi lịch công du nước ngoài trước đà tiến của lực lượng Nga (16-05-2024)
    Chuyện gì đang xảy ra ở Bộ Quốc phòng Nga? (16-05-2024)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
48 Giờ Yêu Nhau


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 153712107.