Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Việt Nam đã thông báo với các nước liên quan về nộp Đệ trình Ranh giới thềm lục địa mở rộng ở khu vực Giữa Biển Đông
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Tạm dừng bơi lội, lặn ngắm san hô tại nhiều địa điểm ở Côn Đảo
    Tin Thế Giới
Nga bác bỏ thông tin cho rằng nền kinh tế nước này phát triển quá nóng
    Tin Việt Nam
Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng nhận được sự yêu mến đặc biệt của cả người Việt Nam và quốc tế
    Tin Cộng Đồng
Tai nạn máy bay tại Nepal: Phi công sống sót thần kỳ
    Tin Hoa Kỳ
FBI điều tra nghi vấn không phải viên đạn sượt vào tai ông Trump
    Văn Nghệ
Son Ye Jin hiếm hoi tiết lộ về cuộc sống sau khi kết hôn, sinh con với Hyun Bin
    Điện Ảnh
Trấn Thành 'vượt mặt' Lý Hải giành giải 'Đạo diễn xuất sắc'
    Âm Nhạc
Đàm Vĩnh Hưng bị cấm diễn toàn diện
    Văn Học
Người đàn ông Nhật Bản chọn Việt Nam học thạc sĩ, nhận bằng ở tuổi 63

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Công Nghệ
Khách hàng chuộng xe điện giá rẻ, không đặt nặng phạm vi hoạt động
Một khảo sát cho thấy phần đông khách hàng ưa chuộng SUV/crossover thuần điện hơn là bán tải điện, đồng thời mong muốn giá xe không cao hơn 40.000 USD.
Chuyên trang Carscoops cho rằng nhiều nhà sản xuất ôtô trên thế giới, bao gồm những cái tên kỳ cựu và các công ty khởi nghiệp, đã đánh giá quá cao tốc độ phát triển của mảng ôtô điện, khiến phần đông trong số họ phải thu hẹp quy mô đầu tư vào công nghệ và điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu thị trường hiện tại.

Thậm chí, một nghiên cứu do Edmunds thực hiện còn chỉ ra rằng dường như các hãng xe điện đã hiểu sai nhu cầu thực sự của khách hàng.

Trước đại dịch, nhiều thương hiệu ôtô đã lựa chọn hướng tiếp cận mới thông qua bổ sung công nghệ cho sản phẩm, từ đó nâng giá bán các mẫu xe này và tiếp cận nhóm ôtô hạng sang. Tuy nhiên, những ảnh hưởng tiêu cực từ kinh tế toàn cầu khiến các mẫu xe cao cấp này trở nên không còn phù hợp với khả năng tài chính hiện tại của đại đa số khách hàng.

Theo nghiên cứu của Edmunds, người mua xe điện ở thời điểm hiện tại đang tỏ ra khá nhạy cảm với vấn đề giá bán.

Khảo sát của đơn vị này cho thấy gần một nửa số người có ý định mua xe điện (khoảng 47%) bày tỏ mong muốn sở hữu một chiếc xe có giá dưới 40.000 USD, trong khi khoảng 22% khác kỳ vọng xe điện có giá dưới 30.000 USD. Theo Carscoops, thị trường ôtô thuần điện đang không có nhiều lựa chọn có thể đáp ứng nhu cầu của nhóm khách hàng này.

Cũng theo khảo sát của Edmunds, nhóm người trẻ tuổi đang là đối tượng khách hàng sở hữu sự quan tâm đặc biệt dành cho xe điện.

Cụ thể, khoảng 90% thanh niên trong độ tuổi từ 18 đến 24 sẵn sàng lựa chọn xe điện làm phương tiện di chuyển tiếp theo của mình, trong khi khoảng 83% nhóm khách hàng từ 24 đến 34 tuổi cho biết sẽ cân nhắc mua ôtô điện.

Bên cạnh đó, khảo sát do Edmunds thực hiện cho thấy bán tải điện không phải là một lựa chọn được nhiều khách hàng yêu thích. Chỉ 10% người tham gia khảo sát cho biết bán tải thuần điện là thứ họ mong đợi, trong khi 43% cho biết chỉ quan tâm đến các mẫu xe điện thông thường, còn 42% khác sẵn sàng mua một chiếc SUV hoặc crossover chạy điện.

Đáng chú ý, 39% chủ sở hữu các mẫu bán tải sử dụng động cơ truyền thống khi tham gia cuộc khảo sát của Edmunds đã cho biết sẽ không cân nhắc xe điện, dù thị trường đang không thiếu các lựa chọn đa dạng như Rivian R1T, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer EV hay sắp tới có thể sẽ là VinFast VF Wild và Isuzu D-Max thuần điện.

Chuyên trang Carscoops dẫn lời Giám đốc tài chính của Ford thừa nhận rằng xe điện đang trở thành một thách thức lớn với nhiều thương hiệu ôtô.

Với ôtô sử dụng động cơ đốt trong, các mẫu xe cỡ lớn được cho là mang lại lợi nhuận cao hơn do chi phí sản xuất tương đối thấp so với giá bán. Tuy nhiên với xe điện, kích cỡ lớn hơn đồng nghĩa với bộ pin to hơn, từ đó dẫn đến chi phí sản xuất gia tăng và khiến tỷ suất lợi nhuận giảm đi.

Dù vậy, khảo sát của Edmunds cho thấy phạm vi hoạt động, yếu tố gắn liền với kích thước và dung lượng pin, dường như không phải là vấn đề quan tâm lớn nhất của khách hàng.

Hơn 45% người được khảo sát cho biết sẽ cảm thấy thoải mái với một mẫu xe điện sở hữu phạm vi hoạt động không cao hơn 320 km. Trong số này, có khoảng 24% cho biết phạm vi xe điện dưới 160 km là đủ để đáp ứng yêu cầu sử dụng.

Theo khảo sát, Tesla là hãng xe được khách hàng tin tưởng nhất khi nhắc đến khả năng sản xuất ôtô thuần điện. BMW, Toyota và Honda lần lượt là những hãng xe xếp ngay phía sau, dù số lượng xe điện trên thị trường của những cái tên này còn khá hạn chế.

Ở chiều hướng ngược lại, Hyundai và Kia bị gọi tên trong thống kê của Edmunds như là những hãng sản xuất ôtô không nhận được nhiều sự tin tưởng từ khách hàng ở mảng xe điện.
DanQuyen.com (Theo zingnews.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Toyota dồn toàn lực vào xe hybrid khi ông Donald Trump phản đối xe điện (22-07-2024)
    'Cơn sốt' xe tự hành ở Trung Quốc (21-07-2024)
    Cảnh giác với thủ đoạn lừa đảo mới qua email liên quan dịch vụ bất động sản (21-07-2024)
    Tháng 9/2028 sẽ 'khai tử' công nghệ 3G tại Việt Nam (18-07-2024)
    Facebook, Instagram bỏ hạn chế với tài khoản ông Donald Trump (14-07-2024)
    Cách tìm mọi tệp trong máy tính nhanh chóng và dễ dàng nhất (14-07-2024)
    Ra mắt ứng dụng tổ hợp truyền thông đa phương tiện mới cho người dân Thủ đô (10-07-2024)
    Trung Quốc tiếp tục khẳng định phát triển ấn tượng về AI (10-07-2024)
    Samsung đặt chân vào ngành đồng hồ luyện tập chuyên nghiệp (10-07-2024)
    Số phận của 2 ''siêu xe'' Lamborghini và Mercedes - AMG G63 ở Quảng Bình (10-07-2024)
    Trung Quốc phát triển vật liệu mới giúp các tòa nhà giảm nhiệt tới 16 độ C (06-07-2024)
    Vietnam Airlines có thuê máy bay Embraer E190 để bay Côn Đảo? (23-06-2024)
    Biết gì về máy bay A-100 Premier AWACS? (15-06-2024)
    'Gã khổng lồ' xe điện Trung Quốc chính thức gia nhập thị trường Việt Nam (15-06-2024)
    Elon Musk xác nhận không có phiên bản mới của Tesla Model Y trong năm nay (10-06-2024)
    Nối gót Subaru, hãng xe Suzuki sẽ đóng cửa nhà máy tại Thái Lan vào năm 2025 (08-06-2024)
    Ra mắt Hyundai Accent thế hệ mới, giá từ 439 triệu đồng (30-05-2024)
    Cảnh báo việc gia tăng sử dụng AI tạo video lừa đảo trên mạng xã hội (29-05-2024)
    Thi tiếng Hàn 2024: Chặn gian lận bằng thiết bị công nghệ cao (15-05-2024)
    Những sản phẩm AI được ra mắt tại Google I/O 2024 (15-05-2024)
Các bài viết cũ:
    Truyền thông Hàn Quốc đánh giá Việt Nam là điểm sáng trong lĩnh vực R&D (08-04-2024)
    Vì sao người Thái không thích xe máy Honda? (08-04-2024)
    Kỹ sư sáng chế cỗ máy biến rác thải thành phân bón hữu cơ (03-04-2024)
    Cục An toàn thông tin vào cuộc hỗ trợ PVOIL bị tấn công mã hóa dữ liệu (02-04-2024)
    PVOIL bị tấn công mạng, Tổng cục Thuế đóng cổng kết nối (02-04-2024)
    Cẩn trọng khi sử dụng mạng wifi miễn phí nơi công cộng (31-03-2024)
    Apple và Google có thể phải chia tách thành các công ty nhỏ hơn (24-03-2024)
    Bản cập nhật Windows 11 mới có thể làm hư máy tính của bạn (19-03-2024)
    Người dân cần làm gì khi dữ liệu cá nhân bị rò rỉ? (14-03-2024)
    Trung Quốc phản ứng gắt với Mỹ về vụ TikTok (14-03-2024)
    Hé lộ thiết kế của Hyundai Palisade thế hệ mới (12-03-2024)
    Lành mạnh hóa hệ sinh thái kỹ thuật số (08-03-2024)
    Huawei, SMIC vượt qua cấm vận công nghệ của Mỹ (08-03-2024)
    Xe điện có giá dưới 250 triệu đồng khiến người dùng 'mê mẩn' (08-03-2024)
    Sáng thức giấc mới biết tin Facebook 'sập toàn cầu' (06-03-2024)
    Facebook lỗi 2 tiếng, Mark Zuckerberg mất 100 triệu USD (06-03-2024)
    Nvidia có trở thành Tesla thứ hai? (04-03-2024)
    5 thương hiệu smartphone dẫn đầu tại Việt Nam (25-02-2024)
    Nở rộ nghề 'ăn theo' các ứng dụng trí tuệ nhân tạo tại Nga (18-02-2024)
    Nhiều cơ hội để Việt Nam đầu tư vào lĩnh vực năng lượng tái tạo ở châu Phi (14-02-2024)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
48 Giờ Yêu Nhau


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 154264596.